Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est pri\u00e9 de lever l'interdiction de vol qui frappe les ULM (Ultra-l\u00e9gers motoris\u00e9s).
","ReasonText":"En 1984, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral d\u00e9cidait, malgr\u00e9 un pr\u00e9avis favorable de l'Office f\u00e9d\u00e9ral de l'air, d'interdire le vol des ULM au-dessus du territoire suisse, ceci avant tout pour des motifs de protection de l'environnement. L'id\u00e9e qui avait cours \u00e0 l'\u00e9poque \u00e9tait qu'il s'agissait d'engins bruyants et qu'il fallait donc \u00e9viter leur prolif\u00e9ration dans notre pays. Depuis lors, plusieurs \u00e9l\u00e9ments nouveaux sont survenus, qui justifient la lev\u00e9e de cette interdiction.
1) Depuis la r\u00e9unification de l'Allemagne, la Suisse est le seul pays au monde \u00e0 interdire les ULM.
2) D'importants progr\u00e8s techniques ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es pour limiter les \u00e9missions sonores des ULM. Ceux de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration deviennent d'ailleurs quasiment inaudibles, puisqu'\u00e0 150 m du sol (limite inf\u00e9rieure de vol autoris\u00e9e), ils ont \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9s \u00e0 50 d\u00e9cibels, soit moins qu'une conversation entre deux personnes.
3) La consommation d'essence a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement diminu\u00e9e, entre 3 et 8 litres/heure, ce qui en fait des appareils particuli\u00e8rement \u00e9conomes en \u00e9nergie.
4) Les ULM ne sont plus seulement destin\u00e9s aux activit\u00e9s sportives, mais aussi aux activit\u00e9s professionnelles, dans le domaine agricole par exemple. L'\u00e9pandage de moyens auxiliaires en agriculture s'effectue ainsi de mani\u00e8re plus respectueuse de l'environnement qu'avec un tracteur ou un h\u00e9licopt\u00e8re.5) Le succ\u00e8s des ULM \u00e0 l'\u00e9tranger permet d'esp\u00e9rer, en cas de lev\u00e9e de l'interdiction, la cr\u00e9ation d'environ 500 emplois, tant dans la construction d'appareils que dans l'enseignement de leur pilotage.
En r\u00e9sum\u00e9, la situation a totalement chang\u00e9 depuis 1984, et il ne reste plus de raison objective d'interdire les ULM en Suisse. Au moment o\u00f9 le Conseil f\u00e9d\u00e9ral s'appr\u00eate \u00e0 adapter son ordonnance suite \u00e0 l'acceptation des modifications de la loi sur la navigation a\u00e9rienne, au moment aussi o\u00f9 le gouvernement parle d'eurocompatibilit\u00e9, de d\u00e9r\u00e9glementation et de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de l'\u00e9conomie, il est temps de montrer un signe concret de cette volont\u00e9.
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