Der Bundesrat wird eingeladen, den Bundesbeschluss \u00fcber die Vereinabahn vom 18. Dezember 1986 dahingehend abzu\u00e4ndern, dass
1. vorl\u00e4ufig nur ein Bahntunnel mit begrenzter Autoverladem\u00f6glichkeit realisiert wird,
2. ein sp\u00e4terer Ausbau der \"rollenden Strasse\" im urspr\u00fcnglich vorgesehenen Umfang \u00fcber Treibstoffzollgelder finanziert wird.
","ReasonText":"Der Motion\u00e4r und die mitunterzeichnenden Nationalr\u00e4tinnen und Nationalr\u00e4te sind beunruhigt, wenn auch nicht erstaunt, \u00fcber die sich anbahnende Kostenexplosion am Vereinaprojekt. Sie bef\u00fcrchten, dass einmal mehr ein Tunnelbau durch liederliche Planung und durch mutwillige Schaffung vollendeter Tatsachen mit entsprechenden Kosten\u00fcberschreitungen zu einem finanziellen Debakel f\u00fchren wird.
Die als Sicherung vorgesehene \"rollende Blockierungsplanung\", welche daf\u00fcr zu sorgen h\u00e4tte, dass der Kreditrahmen eingehalten w\u00fcrde, ist vom Verkehrs- und Energiewirtschaftsdepartement entgegen fr\u00fcheren Zusicherungen bereits aufgegeben worden. Schon werden Gesuche um Nachtragskredite \u00fcber die teuerungsbedingten Mehrkosten hinaus gestellt. Laut einem EVED-Bericht vom Dezember 1992 wurden bis Ende des abgelaufenen Jahres 10,2 Prozent der Tunnelstrecke erbaut, aber bereits 32 Prozent des genehmigten Kredits von 538 Millionen Franken verbraucht. Somit werden wahrscheinlich f\u00fcr den Endausbau 1,5 Milliarden Franken nicht ausreichen.
Um der Kostenexplosion zu begegnen und dennoch das Projekt in seiner \u00fcberrissenen Form durchziehen zu k\u00f6nnen, scheut sich die Direktion der Rh\u00e4tischen Bahn nicht, den zwingend vorgeschriebenen Bahntransport des Aushubmaterials auf die Strasse zu verlegen, was der Chef des B\u00fcndner Baudepartements, Regierungsrat Luzi B\u00e4rtsch, im Schnellverfahren unter Dach bringen wollte.
Es geht offensichtlich darum, die bedeutend teurere rollende Strasse unter allen Umst\u00e4nden durchzupeitschen und einer vorerst einfacheren Bahnl\u00f6sung mit beschr\u00e4nktem Autoverlad vorzuziehen. Besonders stossend ist dabei, dass eidgen\u00f6ssische Parlamentarier und ein alt Bundesrat mit handfesten Interessen in dieses Milliardengesch\u00e4ft verwickelt sind.
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