La d\u00e9cision du DFTCE de geler temporairement tous les projets de routes nationales et principales dans les r\u00e9gions alpines, le canton du Tessin compris, \u00e0 la suite de l'acceptation de l'initiative des Alpes, a suscit\u00e9 de la perplexit\u00e9 dans mon canton. En effet, au Tessin, cette mesure frappe des art\u00e8res vitales pour la mobilit\u00e9 et les transports de ces prochaines ann\u00e9es. Il s'agit d'axes routiers essentiels, \u00e0 propos desquels il a fallu attendre des ann\u00e9es pour parvenir \u00e0 une planification ad\u00e9quate, et pour lesquels des projets pr\u00eats \u00e0 \u00eatre mis en oeuvre existaient au niveau cantonal.
Si la mesure d\u00e9cid\u00e9e par Berne ne devait pas \u00eatre de nature temporaire, elle rendrait inutiles toutes les \u00e9tudes visant \u00e0 pr\u00e9parer les plans de construction routi\u00e8re et de transports dans des r\u00e9gions enti\u00e8res, comme le Luganais et le Locarnais, pour lesquels on a consenti des ann\u00e9es de travail et d'importantes sommes d'argent. On rendrait vains les espoirs des habitants du Malcantone, qui attendent depuis des ann\u00e9es la construction de la route cantonale.
Au Tessin, on s'interroge de plus en plus \u00e0 ce sujet. Il est donc indispensable de sortir de l'impasse actuelle.
C'est pourquoi j'adresse au Conseil f\u00e9d\u00e9ral les questions suivantes\u00a0:
1. Quel lien y a-t-il entre l'esprit de l'initiative des Alpes et les routes tessinoises faisant l'objet de la d\u00e9cision\u00a0?
2. Ne pense-t-il pas que si cette d\u00e9cision est maintenue elle limitera les possibilit\u00e9s de d\u00e9veloppement d\u00e9j\u00e0 rares de la r\u00e9gion p\u00e9riph\u00e9rique qu'est le Tessin, mettant en p\u00e9ril des emplois et causant des difficult\u00e9s aux entreprises qui attendaient pour cette ann\u00e9e des commandes de travaux routiers\u00a0?
3. N'estime-t-il pas qu'il soit pour le moins n\u00e9cessaire de mieux \u00e9valuer l'importance des tron\u00e7ons routiers touch\u00e9s par ce gel des projets\u00a0?
4. Jusqu'\u00e0 quand cette d\u00e9cision restera-t-elle en vigueur\u00a0?
5. N'est-il pas possible de consid\u00e9rer d'ores et d\u00e9j\u00e0 les travaux prioritaires pr\u00e9vus par les plans de transport du Locarnais et du Luganais (ouvrages sur les axes Lugano--Agno--Ponte Tresa, tunnel de Cornaredo, contournement d'Agno et de Bioggio) comme \"routes de contournement\", qui comme telles ne seraient pas touch\u00e9es par la d\u00e9cision\u00a0?
6. Le gouvernement ne trouve-t-il pas que les projets de voies de communication et de transport dans le Luganais et le Locarnais, qui sont de nature \u00e0 am\u00e9liorer la r\u00e9partition du trafic et \u00e0 augmenter la mobilit\u00e9 des transports publics, vont pr\u00e9cis\u00e9ment dans la direction souhait\u00e9e par l'initiative et doivent donc, ne serait-ce que pour cette raison, \u00e9chapper aux cons\u00e9quences de la d\u00e9cision\u00a0?
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