Die Unternehmenspolitik der SBB muss sich am Markt orientieren und auf das Engagement und die aktive Beteiligung des gesamten Personals z\u00e4hlen k\u00f6nnen.
Ein Schritt in diese Richtung stellt die Offensive Cargo Rail dar, die vom 19. August bis zum 31. Dezember 1996 l\u00e4uft: Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sind dazu aufgerufen, Vorschl\u00e4ge zu unterbreiten, wie Neuverkehr gewonnen werden kann. F\u00fcr brauchbare Vorschl\u00e4ge ist sogar eine Pr\u00e4mie vorgesehen.
Wir bitten den Bundesrat und das zust\u00e4ndige Departement, das Parlament kurz \u00fcber die Ergebnisse dieser Anstrengungen zu informieren. H\u00e4lt es der Bundesrat nicht f\u00fcr n\u00f6tig, die Strategie der SBB, bei der Erwerbung neuer Marktanteile auf die Teilnahme der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zu setzen, mehr zu f\u00f6rdern?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Die SBB sind verpflichtet, ihre Unternehmen nach betriebswirtschaftlichen Grunds\u00e4tzen zu f\u00fchren. Verst\u00e4rktes unternehmerisches Handeln ist ein Anliegen, das von der Politik regelm\u00e4ssig an die SBB herangetragen wird und Anforderungen an alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter stellt. Die vom Interpellanten aufgeworfenen Fragen im Zusammenhang mit der Offensive Cargo Rail ber\u00fchren den unternehmerischen Bereich der SBB, f\u00fcr den der Bundesrat nicht zust\u00e4ndig ist.
Die SBB \u00e4ussern sich zu den Fragen des Interpellanten wie folgt:
\"Die SBB verfolgten schon immer eine marktorientierte Politik. Zudem werden seit diesem Jahr die Arbeit und Initiative aller Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter durch \"Kompass 2001\" auf den Erfolg des \u00f6ffentlichen Verkehrs ausgerichtet.
Die Grosskunden werden im Rahmen eines Key-Account-Managements in Bern betreut. Mit der Aktion \"Offensive Cargo Rail\" werden alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter durch Akquisitionspr\u00e4mien angespornt, den Markt noch intensiver zu bearbeiten, m\u00f6gliches Potential aufzusp\u00fcren und Neuverkehre zu akquirieren, zwecks Auslastung von ungen\u00fctzten Kapazit\u00e4ten (Wagen, Einrichtungen, etc.). Die Aktion soll zudem den Kunden Anreiz verschaffen, die Bahnleistungen zu pr\u00fcfen und zu ben\u00fctzen. Die SBB versprechen sich dadurch neue Stammkunden zu gewinnen.
Die Resultate der ersten Auswertung entsprechen noch nicht den Erwartungen. Die Anstrengungen im Bereich der internen und externen Kommunikation werden weitergef\u00fchrt. Immerhin kann festgehalten werden, dass die bisherigen Transporte die operativen Kosten decken und einen Beitrag an die fixen Kosten leisten.\"
Antwort des Bundesrates.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(848880000000)\/","SubmittedBy":"Ratti Remigio","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(850435200000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":null,"Category":null,"Modified":"\/Date(1779234024763)\/","SubmissionDate":"\/Date(844387200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":4504,"SubmissionLegislativePeriod":45,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":null}}