L'initiative d\u00e9pos\u00e9e en mars 1996 \"Pour une r\u00e9duction du trafic\" a pour objet une r\u00e9duction de moiti\u00e9 du trafic routier motoris\u00e9 en l'espace de dix ans dans le but de maintenir et d'am\u00e9liorer les espaces vitaux. Une fois atteint ce nouveau degr\u00e9 de motorisation - mesurable au volume total du trafic - il ne pourra plus augmenter. Les transports publics ne seront pas soumis \u00e0 ces r\u00e8gles.
","Proceedings":"Comportant une grande part d'\u00e9motion, le d\u00e9bat au Conseil national n'a pas seulement fait ressortir les diff\u00e9rentes conceptions en mati\u00e8re de circulation, mais des philosophies diff\u00e9rentes sur le sujet. Une majorit\u00e9 du Conseil national estimait que les transports publics ne pourraient pas absorber le surplus de trafic si l'initiative \u00e9tait accept\u00e9e. L'\u00e9conomie en souffrirait et les r\u00e9gions de p\u00e9riph\u00e9rie et de montagne seraient d\u00e9savantag\u00e9es. Il faudrait en outre d\u00e9noncer une trentaine d'accords internationaux. Les partisans de l'initiative l'ont qualifi\u00e9e de projet fascinant et prometteur pour l'avenir, susceptible d'am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie de tout un chacun et d'endiguer le flot de v\u00e9hicules priv\u00e9s. Plut\u00f4t que de simplement subir les probl\u00e8mes de trafic, l'initiative permettrait de participer activement \u00e0 la conception des transports de demain.
Une proposition de la minorit\u00e9 de la commission, soutenue par des parlementaires de l'UDC du PL et du PRD et visant \u00e0 d\u00e9clarer l'initiative nulle, a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e par 120 voix contre 36. De m\u00eame, 3 propositions de contre-projets ont \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9es\u00a0: l'une d'elles (Christine Keller - S, BL) demandait \u00e0 faire doubler - de 10 \u00e0 20 ans - la dur\u00e9e pendant laquelle la r\u00e9duction du trafic devait s'effectuer\u00a0; une deuxi\u00e8me (Andreas Herczog - S, ZH) visait \u00e0 r\u00e9duire de moiti\u00e9 non pas le volume du trafic mais la pollution atmosph\u00e9rique occasionn\u00e9e par le trafic motoris\u00e9 et la troisi\u00e8me (Roland Wiederkehr - U, ZH) avait pour objet une r\u00e9duction g\u00e9n\u00e9rale de la pollution occasionn\u00e9e par le trafic routier motoris\u00e9. Au vote d'ensemble, le Conseil national a recommand\u00e9 par 105 voix contre 39 et 24 abstentions le rejet de l'initiative.
Sans v\u00e9ritable d\u00e9bat et sans opposition, le Conseil des \u00c9tats a \u00e9galement recommand\u00e9 le rejet de l'initiative.
L'initiative populaire a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e le 12 mars 2000 par 78,7\u00a0% des votants et par tous les cantons.
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