Seit dem Fahrplanwechsel vom 1. Juni 1997 verkehren ab Basel wieder vermehrt Intercity-Z\u00fcge mit \u00e4lterem Rollmaterial. Damit ist f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste ein Konfortverlust verbunden. Die Lust am Bahnfahren wird zum Frust. Ich frage den Bundesrat an:
- Ist das teilweise Ausweichen auf altes/\u00e4lteres Rollmaterial nur vor\u00fcbergehend?
- Wann verkehren IC-Z\u00fcge von und nach Basel durchwegs mit zeitgem\u00e4ssem Rollmaterial?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Die SBB sind verpflichtet, ihr Unternehmen nach betriebswirtschaftlichen Grunds\u00e4tzen zu f\u00fchren. Verst\u00e4rktes unternehmerisches Handeln ist ein Anliegen, das von der Politik regelm\u00e4ssig an die SBB herangetragen wird. Die im vorliegenden Vorstoss gestellten Fragen betreffend den Einsatz von Rollmaterial ber\u00fchren den unternehmerischen Bereich der SBB, f\u00fcr den der Bundesrat nicht zust\u00e4ndig ist.
Die SBB nehmen dazu wie folgt Stellung:
\"1. Seit dem Fahrplanwechsel 1997 setzten die SBB in Intercity-, Eurocity- sowie Interregio-Z\u00fcgen von und nach Basel SBB 15 Prozent mehr klimatisiertes Rollmaterial ein. Die nachstehende Tabelle zeigt die Anzahl der klimatisierten Wagen je Tag in beiden Richtungen (Referenztag Mittwoch):
- Basel-Bern: Fahrplan 1996/97, 235; Fahrplan 1997/98, 253; Differenz, plus 8 Prozent;
- Basel-Luzern: 110; 110;
- Basel-Z\u00fcrich (via Aarau): 174; 237; plus 36 Prozent;
- Basel-Z\u00fcrich (via B\u00f6zberg sowie Nonstop-Z\u00fcge): 177; 197; plus 11 Prozent;
- Total: 696; 797; plus 15 Prozent.
2. Die SBB verf\u00fcgen \u00fcber etwa 4000 Reisezugwagen. Davon sind nur etwa 700 klimatisierte, moderne Wagen. Mit der Ablieferung der zweiten Serie der IC-Doppelstockwagen ab Sommer 1998 und den Neigez\u00fcgen im Jahre 2000 kann der Anteil an komfortablem Rollmaterial erh\u00f6ht werden.\"
Antwort des Bundesrates.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(880934400000)\/","SubmittedBy":"Hubacher Helmut","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(880934400000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":null,"Category":null,"Modified":"\/Date(1779235019360)\/","SubmissionDate":"\/Date(876355200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":4509,"SubmissionLegislativePeriod":45,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":null}}