Me fondant sur l'art.\u00a093, al.\u00a01er, de la Constitution f\u00e9d\u00e9rale, et sur l'article 21bis de la loi sur les rapports entre les conseils, je pr\u00e9sente l'initiative parlementaire suivante, sous la forme d'une demande con\u00e7ue en termes g\u00e9n\u00e9raux\u00a0:
La route nationale A1 entre K\u00f6lliken/AG et Oensingen/SO est \u00e9largie de fa\u00e7on \u00e0 comporter six pistes.
","ReasonText":"1. Capacit\u00e9
Le tron\u00e7on de l'autoroute A1 situ\u00e9 entre Oftringen/AG et H\u00e4rkingen/SO doit aussi canaliser le trafic de l'autoroute A2 B\u00e2le-Chiasso. L'autoroute A1 est la principale voie de communication de la Suisse. Elle a la plus forte densit\u00e9 de trafic de notre pays. On aurait d\u00fb tenir compte du trafic suppl\u00e9mentaire provenant de l'autoroute A2 d\u00e8s la planification.
2. Risques d'embouteillages
Les travaux de r\u00e9fection actuellement effectu\u00e9s sur le tron\u00e7on Rothrist-Lenzbourg de l'autoroute A1 font appara\u00eetre que la capacit\u00e9 de celle-ci sur le tron\u00e7on Rothrist-H\u00e4rkingen est manifestement insuffisante \u00e0 pr\u00e9sent d\u00e9j\u00e0. La situation ne s'am\u00e9liorera pas apr\u00e8s la fin des travaux. Il suffit d'un accident ou d'une voiture en panne pour paralyser imm\u00e9diatement l'intense trafic sur cet axe. Les voitures sont contraintes d'emprunter les routes principales, ce qui provoque des embouteillages sur l'ensemble du r\u00e9seau de routes principales et secondaires des r\u00e9gions de Zofingue, Olten, G\u00e4u, etc.
3. Co\u00fbts
Le tron\u00e7on Rothrist-Oensingen de l'autoroute A1 devrait d'urgence \u00eatre remis en \u00e9tat. La construction de deux nouvelles pistes s'ajoutant aux quatre d\u00e9j\u00e0 existantes pourrait se faire en m\u00eame temps que les travaux de r\u00e9fection sans frais suppl\u00e9mentaires importants.
4. Exposition nationale
L'Exposition nationale qui aura lieu dans la r\u00e9gion Bienne/Neuch\u00e2tel provoquera un fort accroissement du trafic en provenance de Suisse orientale, du Tessin et de la r\u00e9gion de B\u00e2le. Ce flux suppl\u00e9mentaire de trafic s'\u00e9coulera principalement sur les autoroutes A1 et A2. La capacit\u00e9 du tron\u00e7on Oftringen-H\u00e4rkingen de la A1 sera d'autant plus mise \u00e0 contribution en raison de l'exposition.
5. Accords bilat\u00e9raux
Si la Suisse conclut un accord bilat\u00e9ral avec l'Union europ\u00e9enne permettant aux poids lourds de 40 tonnes de transiter par notre pays contre le paiement d'une redevance de 280 \u00e0 300 francs, le trafic des camions sur la A2 reliant B\u00e2le \u00e0 Chiasso augmentera fortement. Le principal axe de transit \u00e0 travers la Suisse est constitu\u00e9 par la A2 de B\u00e2le \u00e0 H\u00e4rkingen, par le tron\u00e7on H\u00e4rkingen-Oftringen de la A1, puis de nouveau par la A2 jusqu'\u00e0 Chiasso. En pr\u00e9vision de l'accord susmentionn\u00e9 avec l'Union europ\u00e9enne, il est imp\u00e9ratif d'\u00e9largir la A1 de fa\u00e7on \u00e0 ce qu'elle comporte six pistes.
6. Pas de gaspillage de terrain
L'assainissement du tron\u00e7on Hunzenschwil-Aarau-Est de la A1 prouve que l'\u00e9largissement de cette route de mani\u00e8re \u00e0 ce qu'elle comporte six pistes ne requiert pas la mise \u00e0 disposition de terrains suppl\u00e9mentaires. Durant les travaux, le trafic s'\u00e9coule sur quatre pistes (!) \u00e9troites am\u00e9nag\u00e9es sur une seule des pistes existantes. Sur cette voie, la circulation se fait en temps normal sur deux pistes avec voies d'arr\u00eat d'urgence.
7. Centre de distribution de la poste de H\u00e4rkingen
Comme on le sait, un nouveau centre de distribution de la poste auquel sera adjoint un terminal \u00e0 conteneurs du service postal des lettres et des colis est en chantier aux approches de l'\u00e9changeur d'autoroute de H\u00e4rkingen. Ce terminal provoquera une augmentation du trafic des camions. De plusieurs r\u00e9gions du pays, des conteneurs du service postal des lettres et des colis seront achemin\u00e9s par la route vers H\u00e4rkingen.
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