Der Bundesrat wird eingeladen, als \u00dcbergangsl\u00f6sung bis zur Realisierung der S\u00fcdfortsetzung der Neat eine durchgehende Bahnverbindung Lugano-Mendrisio-Varese-Malpensa mit einer Neubaustrecke von rund 5 Kilometer L\u00e4nge zu pr\u00fcfen.
","ReasonText":"Ende Oktober dieses Jahres wird der neue internationale Flughafen von Mailand, Malpensa 2000, er\u00f6ffnet. Es ist der einzige Flughafen, der zu den 14 priorit\u00e4ren Verkehrsinfrastrukturprojekten der Europ\u00e4ischen Union (1994 am Gipfeltreffen von Essen festgelegt) geh\u00f6rt und von der EU entsprechend unterst\u00fctzt wird.
Der Flughafen wird mit einer neuen Eisenbahnlinie der Ferrovie Nord Milano an das S-Bahn-Netz der Grossagglomeration Mailand angeschlossen.
Die zurzeit laufenden Studien zum Anschluss der NEAT an das transeurop\u00e4ische Eisenbahnnetz (Hochgeschwindigkeitsnetz und kombinierter Verkehr) s\u00fcdlich von Lugano sehen eine Bahnverbindung vom Tessin nach dem Flughafen Malpensa vor. Bis diese aber realisiert ist, wird noch l\u00e4ngere Zeit vergehen.
Die vom Architekten Aurelio Galfetti geleitete Arbeitsgruppe hat im Auftrag des Kantons Tessin die AlpTransit-Vorprojekte beurteilt und in ihrem Bericht vom 30.03.1994 empfohlen, eine Verbindung Mendrisio-Varese sei zu pr\u00fcfen.
Zu dieser Frage wurde 1995 eine Machbarkeitsstudie durchgef\u00fchrt, und die Regio Insubrica hat dieses Projekt in ihre Forderungen aufgenommen.
Eine Verbindung Mendrisio-Varese k\u00f6nnte weitgehend bestehende Eisenbahnstrecken ben\u00fctzen und l\u00e4sst sich mit vertretbarem Aufwand realisieren.
Eine solche grenz\u00fcberschreitende Verbindung k\u00f6nnte m\u00f6glicherweise in das Programm \"Interreg\" der Europ\u00e4ischen Union aufgenommen und mit Beitr\u00e4gen des Europ\u00e4ischen Fonds f\u00fcr regionale Entwicklung unterst\u00fctzt werden.
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