Der Bericht ist in der Legislaturplanung 1995-1999 als Richtliniengesch\u00e4ft R31 angek\u00fcndigt worden. Er legt den Auftrag und das Ziel der Luftreinhaltung dar und zeigt exemplarisch die Auswirkungen der heutigen Luftbelastung. Nach einer \u00dcbersicht \u00fcber die bereits getroffenen Massnahmen und deren Wirkung wird auf den verbleibenden Handlungsbedarf eingegangen. Die Luftbelastung h\u00e4ngt davon ab, wie effizient die eingesetzten Abluftreinigungstechniken sind und wie Einfluss auf die Entwicklung der Mobilit\u00e4t, des Einsatzes fossiler Energien, der Produktion und des Verbrauchs genommen wird. Der Bericht zeigt, wie es m\u00f6glich w\u00e4re, die Minimalziele des bundesr\u00e4tlichen Luftreinhalte-Konzeptes zu erreichen und damit die meisten Grenzwerte zum Schutz des Menschen und seiner nat\u00fcrlichen Umwelt vor sch\u00e4dlichen und l\u00e4stigen Einwirkungen einzuhalten. Allerdings m\u00fcssten dazu die geltenden Emissions- und Abgasvorschriften erheblich versch\u00e4rft und konsequent auf den besten Stand der Technik ausgerichtet werden. Die \u00f6konomischen Lenkungsinstrumente m\u00fcssten gegen\u00fcber dem heutigen Stand wesentlich griffiger ausgestaltet werden. Die Luftreinhalte-Politik kann nicht isoliert betrachtet werden, sondern nur im Zusammenhang mit anderen Politikbereichen, welche die Entwicklung des Schadstoffausstosses wesentlich mitbestimmen. Die Verminderung der Schadstoffemissionen in einem Mass, das den Schutz von Mensch und Umwelt erm\u00f6glicht, bedingt eine bessere Ber\u00fccksichtigung der lufthygienischen Interessen in der Verkehrs-, Energie-, Raumplanungs-, Landwirtschafts- und Finanzpolitik.
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