Les courses d'essai effectu\u00e9es sur des routes publiques avec des v\u00e9hicules hyperpuissants sont r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 l'origine d'accidents effroyables.
En cons\u00e9quence, je prie le Conseil f\u00e9d\u00e9ral de n'autoriser d\u00e9sormais que sur les terrains priv\u00e9s les courses d'essai effectu\u00e9es avec des v\u00e9hicules d\u00e9passant un niveau de puissance \u00e0 d\u00e9finir. L'acheminement de ces bolides des garages, des ateliers de production et de r\u00e9paration ou du domicile des clients jusqu'aux pistes d'essai doit s'effectuer au moyen de v\u00e9hicules de transport.
","ReasonText":"Les tr\u00e8s graves accidents caus\u00e9s par de puissantes voitures (comme ce fut le cas \u00e0 D\u00fcbendorf, o\u00f9 une voiture de type Al Capone a fait un mort et plusieurs bless\u00e9s graves, et \u00e0 la Ueberlandstrasse, \u00e0 Zurich, o\u00f9 deux fillettes ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es et la m\u00e8re gri\u00e8vement bless\u00e9e dans un accident caus\u00e9 par une Porsche) n'auraient pas eu de cons\u00e9quences aussi tragiques pour des familles innocentes si les garages avaient effectu\u00e9 leur course d'essai non pas sur des routes publiques, mais sur un terrain priv\u00e9.
Si l'on veut prot\u00e9ger le public, il faut donc exiger que ces courses n'aient lieu d\u00e9sormais que sur des terrains priv\u00e9s lorsque la voiture d\u00e9passe un niveau de puissance qui devra \u00eatre d\u00e9fini par des experts.
Lors des courses d'essai, les v\u00e9hicules aux moteurs hyperpuissants peuvent avoir - et pour cause\u00a0! - des comportements inattendus et difficiles \u00e0 ma\u00eetriser, m\u00eame pour des conducteurs entra\u00een\u00e9s. Certains proposent que ces courses continuent \u00e0 \u00eatre autoris\u00e9es sur des routes publiques, mais que le v\u00e9hicule soit conduit exclusivement par des professionnels qualifi\u00e9s (pilotes d'essai). Cette exigence est toutefois purement th\u00e9orique, puisque le personnel des garages et des ateliers de r\u00e9parations n'a ni la formation, ni les aptitudes requises.
Aussi les voitures tr\u00e8s puissantes ne doivent-elles d\u00e9sormais \u00eatre achemin\u00e9es jusqu'aux pistes d'essai que sur des v\u00e9hicules de transport.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Dans le cadre des r\u00e8gles de la circulation routi\u00e8re, les v\u00e9hicules automobiles admis \u00e0 la circulation peuvent \u00eatre utilis\u00e9s sur des routes publiques par tous les conducteurs qui sont titulaires du permis de conduire correspondant. Ce principe s'applique aussi aux courses d'essai effectu\u00e9es sur une route publique, par exemple avec un v\u00e9hicule qui vient d'\u00eatre r\u00e9par\u00e9. En effet, on ne saurait interdire ces courses si elles ne nuisent pas \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et observent strictement l'ensemble des r\u00e8gles de circulation, en particulier les dispositions concernant la vitesse (art. 32 de la loi sur la circulation routi\u00e8re, RS 741.01, LCR, et art. 4 et 4a de l'ordonnance sur les r\u00e8gles de la circulation routi\u00e8re, RS 741.11, OCR), les obligations envers les pi\u00e9tons (art. 33 LCR et art. 6 OCR) et les prescriptions en mati\u00e8re de bruit \u00e0 \u00e9viter (art. 33 OCR).
Il est toutefois interdit d'emprunter les routes publiques pour tester les caract\u00e9ristiques particuli\u00e8res d'un v\u00e9hicule, notamment en roulant \u00e0 un r\u00e9gime \u00e9lev\u00e9 ou \u00e0 des vitesses sup\u00e9rieures aux limites autoris\u00e9es\u00a0; de tels tests doivent \u00eatre effectu\u00e9s sur une piste ferm\u00e9e. Cela s'applique en principe \u00e0 tous les v\u00e9hicules automobiles, et non seulement \u00e0 ceux qui sont particuli\u00e8rement puissants. Il faut en outre tenir compte du fait que la puissance \u00e0 elle seule n'est pas le crit\u00e8re absolu pour d\u00e9terminer la performance du v\u00e9hicule.
De plus, rien ne justifie que le personnel des garages ou des ateliers de r\u00e9paration soit a priori moins capable de conduire un v\u00e9hicule puissant que son d\u00e9tenteur, et qu'il faudrait donc l'obliger \u00e0 faire transporter le v\u00e9hicule jusqu'\u00e0 un circuit d'essai. En effet, le d\u00e9tenteur d'un v\u00e9hicule peut le poss\u00e9der depuis peu de temps, alors que le personnel d'un garage a \u00e9ventuellement de nombreuses ann\u00e9es d'exp\u00e9rience en la mati\u00e8re.
Enfin, nous signalerons encore que les v\u00e9hicules doivent toujours \u00eatre utilis\u00e9s avec prudence sur les routes publiques, y compris lors de courses d'essai. En effet, en cas d'utilisation inad\u00e9quate, les lois de la physique primeront toujours sur le contr\u00f4le humain du v\u00e9hicule.
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