Der Bundesrat wird gebeten zu pr\u00fcfen, wie im Kanton Appenzell Innerrhoden das Hauptstrassennetz ge\u00e4ndert oder erg\u00e4nzt werden m\u00fcsste, damit insbesondere der innere Landesteil einen besseren Zugang zu den Nationalstrassen A 1 oder A 13 erhalten k\u00f6nnte.
","ReasonText":"Die Kantone Appenzell Innerrhoden und Appenzell Ausserrhoden verf\u00fcgen als einzige Kantone der Schweiz nicht \u00fcber eine Nationalstrasse. Entsprechend wichtig ist deshalb ein geeigneter Zugang zum Nationalstrassennetz \u00fcber andere Strassen, sei es zur A 1 auf der Achse Appenzell-Gossau oder zur A 13 auf der Achse Appenzell-Oberriet. Die heutige L\u00f6sung befriedigt nicht; insbesondere f\u00fcr den inneren Landesteil ist heute der Zugang nur erschwert - mit Umwegen via Herisau - m\u00f6glich. Der Kanton Appenzell Innerrhoden verf\u00fcgt nicht \u00fcber die Mittel, selber eine neue Zugangsstrasse als Kantonsstrasse ohne Bundesunterst\u00fctzung zu bauen, um so mehr, als offensichtlich geplant ist, im Rahmen des Projektes \"Neuer Finanzausgleich zwischen Bund und Kantonen\" auf die Beitragsrubrik \"Kantone ohne Nationalstrassen\" zu verzichten und nur einen Ausgleich \u00fcber die Strassenl\u00e4nge zu suchen. Der Kanton ist deshalb darauf angewiesen, dass der Bundesrat mit einer Anpassung oder Erg\u00e4nzung des Hauptstrassennetzes die rechtliche Grundlage schafft, um ein f\u00fcr den Kanton Appenzell Innerrhoden schwer finanzierbares Einzelprojekt zur Verbesserung des Nationalstrassenzuganges unterst\u00fctzen zu k\u00f6nnen.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.
Der Bundesrat hat 1996 das Hauptstrassennetz erweitert, seither aber etliche Begehren um Aufnahme ins Netz abgelehnt. Er ist indessen bereit, das Anliegen in einigen Jahren im Zusammenhang mit dem Projekt \"Neuer Finanzausgleich zwischen Bund und Kantonen\" oder einem \"Sachplan Strasse\" zu pr\u00fcfen.
Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen. Der Bundesrat hat 1996 das Hauptstrassennetz erweitert, seither aber etliche Begehren um Aufnahme ins Netz abgelehnt. Er ist indessen bereit, das Anliegen in einigen Jahren im Zusammenhang mit dem \"Neuen Finanzausgleich zwischen Bund und Kantonen\" oder einem \"Sachplan Strasse\" zu pr\u00fcfen.","FederalCouncilProposal":44,"FederalCouncilProposalText":"Annahme","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(937353600000)\/","SubmittedBy":"Engler Rolf","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(945820800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":null,"Category":null,"Modified":"\/Date(1712757086007)\/","SubmissionDate":"\/Date(924739200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":4518,"SubmissionLegislativePeriod":45,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":null}}