Da die strassenseitig gute Erreichbarkeit des Flughafens Z\u00fcrich-Kloten im Hinblick auf die in den n\u00e4chsten Jahren zu erwartenden Verkehrsstr\u00f6me nicht mehr gew\u00e4hrleistet ist, wird beantragt, die K10 zwischen Z\u00fcrich-Kloten und Br\u00fcttiseller Kreuz und die K53 vom Br\u00fcttiseller Kreuz bis zur Kantonsgrenze St. Gallen in das Nationalstrassennetz des Bundes aufzunehmen und den durchgehenden Ausbau so rasch wie m\u00f6glich im Bauprogramm zu ber\u00fccksichtigen.
","ReasonText":"Das Nationalstrassennetz im Grossraum Z\u00fcrich mit seinem Flughafen Z\u00fcrich-Kloten weist streckenweise bereits heute Verkehrsfrequenzen von \u00fcber 60 000 Motorfahrzeugen pro Tag auf. Damit ist insbesondere im Bereich Z\u00fcrich Nord (A1, Gubristtunnel, Br\u00fcttiseller Kreuz) die Kapazit\u00e4tsgrenze erreicht. Die Stausituationen nehmen von Jahr zu Jahr zu.
Trotz der h\u00f6chsten Zahl an zugelassenen Personenwagen aller Schweizer Kantone, trotz einem Verkehrsaufkommen, das rund einem Viertel des gesamtschweizerischen Volumens entspricht, und trotz der Tatsache, dass damit auch ein Viertel aller Verkehrseinnahmen des Bundes im Kanton Z\u00fcrich erhoben werden, weist in diesem bedeutenden Wirtschaftsraum das Nationalstrassennetz immer noch grosse L\u00fccken auf. Vor kurzem sind zwar mehrere Grossbaustellen er\u00f6ffnet worden, die Fertigstellung der Westumfahrung von Z\u00fcrich wird sich jedoch bis mehrere Jahre nach 2010 erstrecken.
Bereits heute ist abzusehen, dass sich im Bereich der Erreichbarkeit des Flughafens Z\u00fcrich-Kloten schwerwiegende Engp\u00e4sse abzeichnen. Vor dem Hintergrund der verz\u00f6gerten Fertigstellung des z\u00fcrcherischen Nationalstrassennetzes bis weit nach 2010, dem geplanten Ausbau des Flughafens sowie der Er\u00f6ffnung des Bareggausbaus und der Umfahrung Schmerikon im Kanton St. Gallen werden die Verkehrsstr\u00f6me vom und zum Flughafen Z\u00fcrich-Kloten stark zunehmen. Ein besonderer Engpass stellt bereits heute die so genannte Oberland-Autobahn K53 dar, die noch empfindliche L\u00fccken aufweist und deshalb den Verkehrsfluss aus dem Z\u00fcrcher Oberland bzw. der Ostschweiz sowie dem B\u00fcndnerland und Vorarlberg nicht in gen\u00fcgendem Ausmass aufnehmen kann und die gew\u00fcnschte Entlastung der A3 nicht bewirken kann.
Als L\u00f6sung, die bereits in absehbarer Zeit entlastend wirken w\u00fcrde, bietet sich die Aufnahme der K10 zwischen Z\u00fcrich-Kloten und Br\u00fcttiseller Kreuz und der K53 vom Br\u00fcttiseller Kreuz bis zur Kantonsgrenze St. Gallen in das Nationalstrassennetz des Bundes an. Als Folge davon w\u00e4re eine raschere Beseitigung der L\u00fccken zwischen Z\u00fcrich-Kloten und dem Br\u00fcttiseller Kreuz (K10) und zwischen Oberuster und Betzholz (Umfahrung Wetzikon) m\u00f6glich. Dabei ist nicht unwichtig, dass rund 30 Kilometer der K53 als so genannt autobahn\u00e4hnlicher Ausbau (vierspurig und richtungsgetrennt) bereits erstellt sind. Die zu schliessenden L\u00fccken belaufen sich auf noch lediglich 15 Kilometer (Umfahrung Wetzikon: 9,6 Kilometer; Verbindung Z\u00fcrich-Kloten bis Br\u00fcttiseller Kreuz: 5,5 Kilometer).
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