Les remont\u00e9es m\u00e9caniques peinent \u00e0 se financer et la branche touristique s'en trouve grandement fragilis\u00e9e. Ne faut-il pas s'en pr\u00e9occuper, et d\u00e9velopper les conditions-cadres n\u00e9cessaires \u00e0 la mise sur pied d'une \"\u00e9quipe\" capable de participer au championnat international du march\u00e9 touristique mondial plut\u00f4t que de laisser d'autres \u00e9quipes acqu\u00e9rir dans des conditions favorables nos meilleurs joueurs\u00a0?
","ReasonText":"Si les nuit\u00e9es touristiques ont stagn\u00e9 en Suisse malgr\u00e9 une timide reprise qui se fait sentir, le degr\u00e9 d'endettement des soci\u00e9t\u00e9s de remont\u00e9es m\u00e9caniques n'a cess\u00e9 de cro\u00eetre alors que les fonds propres sont rest\u00e9s pratiquement identiques.
Aujourd'hui\u00a0:
- 25\u00a0% seulement des entreprises de remont\u00e9es m\u00e9caniques r\u00e9alisent un chiffre d'affaire sup\u00e9rieur \u00e0 5 millions de francs suisses\u00a0;
- 32\u00a0% des entreprises sont fortement menac\u00e9es dans leur existence (repr\u00e9sentant plus de 1000 emplois);
- 30\u00a0% des entreprises (repr\u00e9sentant 2434 emplois) sont massivement endett\u00e9es.
S'il est \u00e9vident que des solutions toutes faites ne peuvent \u00eatre appliqu\u00e9es \u00e0 l'ensemble des remont\u00e9es m\u00e9caniques, il est en revanche urgent de soutenir toutes actions permettant aux soci\u00e9t\u00e9s leaders de s'internationaliser.
Le besoin en liquidit\u00e9s dont souffrent toutes ces soci\u00e9t\u00e9s pour faire face \u00e0 leur programme de modernisation ne repr\u00e9sente-t-il pas pr\u00e9cis\u00e9ment une opportunit\u00e9 de rapprochement permettant\u00a0:
- de cr\u00e9er un centre de comp\u00e9tences en Suisse\u00a0;
- de se doter d'un instrument de marketing performant comprenant des offres combin\u00e9es que \"Suisse Tourisme\" ne peut pas vendre aujourd'hui \u00e9tant donn\u00e9 qu'elle ne ma\u00eetrise pas le produit de base\u00a0;
- de valoriser le label \" Suisse Tourisme\";
- de g\u00e9n\u00e9rer des effets de synergie augmentant la rentabilit\u00e9 des soci\u00e9t\u00e9s concern\u00e9es\u00a0;
- de cr\u00e9er une plate-forme de financement plus attractive\u00a0?
Notre Suisse a encore une forte image de qualit\u00e9 au niveau international. Il lui a fallu des d\u00e9cennies pour la cr\u00e9er. Beaucoup d'entit\u00e9s repr\u00e9sentent ce label\u00a0: Swissair, Swisscom, Swatch, Swisshotel, etc.). La concurrence l'a bien compris et a d\u00e9j\u00e0 ses vues sur la Suisse. R\u00e9cemment, des investisseurs priv\u00e9s ont acquis cinq palaces suisses, les plus r\u00e9put\u00e9s. D'ici que leur nomination soit \"Swisspalace\", il ne reste plus qu'un pas. De m\u00eame, la Compagnie des Alpes qui contr\u00f4le T\u00e9l\u00e9Verbier a d\u00e9j\u00e0 constitu\u00e9 une holding \"Swissalp\" qui a son si\u00e8ge \u00e0 Gen\u00e8ve. Les visions strat\u00e9giques de la Compagnie des Alpes appartenant indirectement \u00e0 l'\u00c9tat fran\u00e7ais, sont l\u00e9gitimes et intelligentes. Mais qu'adviendra-t-il de \"Suisse Tourisme\" lorsque \"Swissalp\" se positionnera aupr\u00e8s des principaux tours-op\u00e9rateurs comme soci\u00e9t\u00e9 leader du march\u00e9 suisse\u00a0?
Avec la raison sociale \"Swissalp\", n'est-ce pas un label clairement identifi\u00e9 de qualit\u00e9 qui par association mat\u00e9rialise un goodwill loin d'\u00eatre n\u00e9gligeable\u00a0? Comment \"Suisse Tourisme\" pourra encore vendre ses destinations lorsque les principaux tours-op\u00e9rateurs tours auront d\u00e9j\u00e0 conclu avec \"Swissalp\" des contrats combinant une offre fran\u00e7aise, suisse et italienne\u00a0?
Pourquoi injecter 190 millions de francs suisses dans \"Suisse Tourisme\" si c'est pour augmenter encore la valeur de l'image touristique suisse capt\u00e9e gratuitement ou en tout cas sans goodwill apparent\u00a0?
En perdant la ma\u00eetrise des soci\u00e9t\u00e9s les plus prestigieuses de remont\u00e9es m\u00e9caniques, ne se prive-t-on pas de l'unique moyen de positionner notre tourisme suisse\u00a0?
En regroupant au sein d'une holding des participations de contr\u00f4le au capital des soci\u00e9t\u00e9s les plus prestigieuses de remont\u00e9es m\u00e9caniques suisses, ne pourrions-nous pas capitaliser l'image \"Swiss\"? Quelle en serait sa valeur\u00a0? C'est difficile \u00e0 dire, mais certainement suffisamment \u00e9lev\u00e9e pour int\u00e9resser des investisseurs et ainsi \u00e9viter que l'\u00c9tat doive subventionner massivement les soci\u00e9t\u00e9s leaders dans lesquelles il ne devrait pas intervenir et s'engouffrer dans une spirale \u00e0 la subvention des plus petites qui ne pourront plus profiter directement de l'effet locomotive engendr\u00e9 par le positionnement des plus grandes soci\u00e9t\u00e9s sur le march\u00e9 mondial.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Nous sommes pleinement conscients de l'importance que rev\u00eatent les remont\u00e9es m\u00e9caniques dans l'\u00e9conomie des r\u00e9gions alpines. Pour cette raison, le souhait de conditions-cadres favorables exprim\u00e9 dans l'interpellation est compr\u00e9hensible.
Le nouvel article 87 de la Constitution f\u00e9d\u00e9rale cr\u00e9e les bases constitutionnelles permettant l'adoption d'une loi sur les t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques, actuellement en cours d'\u00e9laboration. Cette loi portera principalement sur des questions de proc\u00e9dure, de s\u00e9curit\u00e9 et de comp\u00e9tences. Le r\u00f4le des installations de remont\u00e9es m\u00e9caniques dans l'\u00e9conomie des r\u00e9gions alpines pourrait \u00eatre abord\u00e9 lors des d\u00e9bats la concernant.
D'une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, il convient de rappeler que l'organisation g\u00e9n\u00e9rale du secteur des remont\u00e9es m\u00e9caniques rel\u00e8ve fondamentalement de la comp\u00e9tence du secteur priv\u00e9.
Nous renvoyons \u00e9galement l'auteur de l'interpellation \u00e0 la r\u00e9ponse que nous avons donn\u00e9e \u00e0 l'interpellation Epiney (00.3351), \"L'avenir pour les soci\u00e9t\u00e9s de remont\u00e9es m\u00e9caniques\".
R\u00e9ponse du Conseil f\u00e9d\u00e9ral.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(968803200000)\/","SubmittedBy":"Vaudroz Jean-Claude","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(985305600000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":null,"Category":null,"Modified":"\/Date(1712736289697)\/","SubmissionDate":"\/Date(961545600000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":4603,"SubmissionLegislativePeriod":46,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":null}}