Il Consiglio federale \u00e8 cosciente del fatto che si debba trovare una soluzione ai problemi del
traffico negli agglomerati. Per questo motivo, la problematica menzionata viene tematizzata
anche nell'ambito della nuova perequazione finanziaria tra la Confederazione e i Cantoni, cos\u00ec
come nella pianificazione della seconda tappa di \"Ferrovia 2000\". Inoltre, con una decisione
dell'11 aprile 2000, il Dipartimento competente ha incaricato una commissione di esperti di
elaborare delle proposte risolutive per la problematica del traffico negli agglomerati, analizzando
in un contesto generale i problemi pendenti che riguardano il traffico. Le proposte della
commissione di esperti devono coinvolgere, con dei provvedimenti concreti, i tipi di traffico pi\u00f9
importanti (traffico lento, traffico individuale motorizzato e trasporti pubblici) ed affrontare la
questione del finanziamento e degli eventuali provvedimenti giuridici da adottare.
Nell'estate del 2001 la commissione di esperti presenter\u00e0 un rapporto intermedio che verr\u00e0
coordinato anche con il messaggio sulla nuova perequazione finanziaria tra la Confederazione
e i Cantoni (prevista per l'autunno del 2001) e la pianificazione della seconda tappa di \"Ferrovia
2000\".
Infine, il Consiglio federale sta attualmente vagliando le sue possibilit\u00e0 d'intervento per una
migliore presa in considerazione dei problemi e delle richieste delle citt\u00e0 e degli agglomerati in
merito alla sua politica in materia. In questo ambito rientrano anche le questioni in relazione al
traffico negli agglomerati. Inoltre, gli Uffici federali incaricati dei lavori (l'Ufficio federale dello
sviluppo territoriale e il Segretariato di Stato dell'economia) entro la fine del 2001 sottoporranno
al Consiglio federale un rapporto con delle proposte concrete.
Per il futuro finanziamento degli investimenti nel traffico degli agglomerati, sono in discussione
diverse proposte come per esempio l'aumento dell'imposta sugli oli minerali oppure l'impiego di
determinate somme di denaro provenienti dal fondo concernente la costruzione e il
finanziamento dei progetti d'infrastruttura dei trasporti pubblici destinati alla seconda tappa di
\"Ferrovia 2000\". Sarebbe possibile anche un finanziamento sulla base di una Public-Private-
Partnership (Partnerariato-Pubblico-Privato) e di un Road Pricing. Questa e le altre proposte
devono ora essere esaminate in maniera approfondita; probabilmente sar\u00e0 necessaria una
modifica della Costituzione.
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