Il Consiglio federale \u00e8 consapevole della necessit\u00e0 di risanare questo tratto stradale. In collaborazione con il Cantone Zurigo, le autorit\u00e0 federali competenti hanno pertanto elaborato un progetto di risanamento acustico. Esso prevede la posa di pareti fonoassorbenti lungo lo spartitraffico centrale e la riduzione del limite di velocit\u00e0 a 60 km/h. Il progetto non ha finora potuto essere realizzato poich\u00e9 \u00e8 pendente un'iniziativa cantonale che chiede la copertura di questo tratto stradale.
Risposta alle singole domande:
ad 1:
No, poich\u00e9 il rifacimento di pareti fonoassorbenti e la riduzione dei limiti di velocit\u00e0 sono misure sufficienti per soddisfare le attuali disposizioni in materia di protezione antirumore. Per finanziare altri tipi di intervento mancano attualmente le basi legali. Il finanziamento di provvedimenti edilizi che esulano da quanto prescritto dalla legge, non sarebbe giustificabile nemmeno sotto il profilo della parit\u00e0 di trattamento rispetto ad altri progetti. Inoltre, stando al rapporto sugli standard nella costruzione delle strade nazionali, la Confederazione \u00e8 tenuta a fare un uso parsimonioso delle proprie risorse.
ad 2 e 3:
Come previsto, la Confederazione partecipa ai costi del progetto di risanamento fonico succitato con una quota del 58%. Se, per motivi urbanistici (cfr. richiesta di copertura del tratto stradale presentata nell'ambito dell'iniziativa popolare cantonale) o di protezione dell'ambiente si optasse per un'altra soluzione, la Confederazione non vi si opporrebbe, partecipando anche ai relativi costi. Il contributo federale sarebbe per\u00f2 limitato alla soluzione minimale prescritta dalla legge; i costi supplementari andrebbero a carico del Cantone e del Comune.
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