Der Bundesrat wird beauftragt, die verschiedenen Vorhaben zur Verbesserung der Bahnverbindungen zwischen dem Schweizer und dem italienischen Schienennetz s\u00fcdlich des Gotthard und des Simplon zu benutzen, um so schnell wie m\u00f6glich die inl\u00e4ndischen Bahnverbindungen zwischen dem Tessin und der Westschweiz zu verbessern.
Der Bundesrat bereitet die daf\u00fcr notwendigen Gesetzesanpassungen vor, koordiniert in diesem Sinne die verschiedenen Projekte und setzt die erforderlichen Impulse.
","ReasonText":"Die Projekte, insbesondere der Anschluss an den Flughafen Milano-Malpensa, haben eine internationale Dimension; f\u00fcr die Schweiz d\u00fcrften sie zwischen Lugano und der Westschweiz einen Zeitgewinn von bis zu zwei Stunden im Vergleich zur gegenw\u00e4rtigen Situation bringen. Die Reisezeiten von etwa drei Stunden f\u00fcr die Strecken Lugano-Bern und Lugano-Lausanne liegen durch die so geschaffenen Anschl\u00fcsse eindeutig in nationalem Interesse. Das Tessin k\u00f6nnte somit endlich von den Vorteilen profitieren, welche das Konzept \"Bahn 2000\" der \u00fcbrigen Schweiz gebracht hat. Diese Vorteile m\u00fcssen so schnell wie m\u00f6glich und d\u00fcrfen nicht erst nach 2015 sp\u00fcrbar werden.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Im italienisch-schweizerischen Grenzgebiet zwischen Stabio/Schweiz und Arcisate/Italien steht eine 7 Kilometer lange Neubaustrecke zur Diskussion. Diese soll das Anschlussgleis von Mendrisio nach Stabio mit der FS-Linie verbinden, die von Varese \u00fcber Arcisate nach Porto Ceresio f\u00fchrt. Der Kanton Tessin, die Region Lombardei, die SBB und die FS haben im Herbst 2000 eine gemeinsame Absichtserkl\u00e4rung zur Erarbeitung eines Vorprojektes f\u00fcr den Umbau der Anschlussgleisanlage Mendrisio-Stabio sowie den Neubau einer Verbindungslinie von Stabio nach dem italienischen Arcisate unterzeichnet. Damit soll das S\u00fcdtessin auf der Schiene mit Varese, Gallarate und dem Flughafen Milano-Malpensa verbunden werden. Die Planungen durch die beteiligten Partner werden voraussichtlich im Mai 2001 aufgenommen, so dass ein Konzessionsgesuch f\u00fcr den Bau und Betrieb der Strecke im Jahr 2002 erwartet werden k\u00f6nnte. Die Bauarbeiten sind f\u00fcr die Jahre 2004/05 vorgesehen.
Mit diesem Projekt erg\u00e4ben sich nebst positiven Effekten im Regionalverkehr auch schnellere Verbindungen aus dem Tessin \u00fcber die Simplonlinie in die Westschweiz sowie ins Berner Oberland und umgekehrt. Gem\u00e4ss einer Studie des BAV aus dem Jahre 1999 w\u00fcrden die Zeitersparnisse auf dieser Strecke im Jahre 2007 nach der Er\u00f6ffnung des L\u00f6tschberg-Basistunnels je nach Ausgangs- und Zielort zwischen 20 und 40 Prozent betragen. Damit w\u00e4re eine Verbesserung der Bahnverbindung zwischen dem Tessin und der Westschweiz voraussichtlich schon vor 2015 m\u00f6glich.
Der Bundesrat begr\u00fcsst die Initiative und die Planungsarbeiten des Kantons Tessin, der SBB und der italienischen Partner, da mit der Realisierung der neuen Eisenbahnverbindung zwischen dem Tessin und der Simplonlinie in Gallarate insbesondere auch eine Verbesserung der Bahnverbindungen zwischen dem Tessin und der Westschweiz verbunden w\u00e4re.
Allerdings ist die Finanzierung heute nicht gesichert. Zur Diskussion steht aus Sicht des Bundesrates einerseits die Leistungsvereinbarung zwischen Bund und SBB f\u00fcr die Jahre 2003-2006, welche voraussichtlich n\u00e4chstes Jahr dem Parlament unterbreitet wird, und andererseits die zweite Etappe von \"Bahn 2000\". In diesem Fall wird das Parlament wahrscheinlich erst in den Jahren 2004/05 \u00fcber eine entsprechende Vorlage befinden.
Der Bundesrat beantragt, die Motion in ein Postulat umzuwandeln.","FederalCouncilProposal":2,"FederalCouncilProposalText":"Der Bundesrat beantragt, die Motion in ein Postulat umzuwandeln.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(991180800000)\/","SubmittedBy":"B\u00e9guelin Michel","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1182384000000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1750815937383)\/","SubmissionDate":"\/Date(985305600000)\/","SubmissionCouncil":2,"SubmissionCouncilName":"St\u00e4nderat","SubmissionCouncilAbbreviation":"SR","SubmissionSession":4606,"SubmissionLegislativePeriod":46,"FirstCouncil1":2,"FirstCouncil1Name":"St\u00e4nderat","FirstCouncil1Abbreviation":"SR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr"}}