{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20013685,Language='DE')/Transcripts"}},"ID":20013685,"Language":"DE","BusinessShortNumber":"01.3685","BusinessType":6,"BusinessTypeName":"Postulat","BusinessTypeAbbreviation":"Po.","Title":"Neat-Linienf\u00fchrung im Kanton Uri. Unverz\u00fcgliche Planung der \"Bergvariante lang\" oder \"Bergvariante lang offen\"","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Der Bundesrat wird beauftragt zu pr\u00fcfen, wie f\u00fcr die Neat-Linienf\u00fchrung im Kanton Uri die \"Bergvariante lang\" oder \"Bergvariante lang offen\" im Sachplan AlpTransit festzusetzen sei. F\u00fcr deren sp\u00e4tere Realisierung sind allf\u00e4llig notwendige Vorinvestitionen so weit zu t\u00e4tigen, um einen Bau unter Betrieb zu erm\u00f6glichen. Um die Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels aufgrund des heftigen Widerstands im Kanton Uri nicht zu verz\u00f6gern, ist beim Anschluss des Gotthard-Basistunnels an die Stammlinie die Dammh\u00f6he des aktuellen Auflageprojekts markant zu reduzieren sowie die Unterquerung des Sch\u00e4chens aufzunehmen.</p>","ReasonText":"<p>Der Bau der Neat in der heute geplanten Form quer durch das Talgebiet des Kantons Uri w\u00fcrde das kleinr\u00e4umige Urner Hauptsiedlungsgebiet stark beeintr\u00e4chtigen. Die Talvariante bringt unverantwortbare Eingriffe in die Landschaft mit sich und ist deshalb der Bev\u00f6lkerung des bereits heute stark verkehrsgeplagten Tals nicht zuzumuten. Aus Respekt vor dem Willen des Urner Volkes, der anl\u00e4sslich mehrerer Volksabstimmungen, durch Petitionen und Resolutionen unmissverst\u00e4ndlich zum Ausdruck gebracht wurde, ist auf die Talvariante in ihrer heutigen Form zu verzichten.</p><p>Es geht nicht an, dass wegen der Verzettelung der Neat auf die zwei Linien Gotthard und L\u00f6tschberg-Simplon die Projekte dermassen stark gestutzt werden, dass die Anwohner \u00fcberm\u00e4ssigen Belastungen ausgesetzt werden. Deshalb ist f\u00fcr den Endausbau der Neat die \"Bergvariante lang\" oder \"Bergvariante lang offen\" zu realisieren und f\u00fcr den heute zu bauenden Anschluss des Gotthard-Basistunnels an die Stammlinie ein akzeptables Auflageprojekt auszuarbeiten. Damit der Basistunnel beim Bau der Bergvariante nicht l\u00e4ngere Zeit geschlossen werden muss, sind eventuell sogar Vorinvestitionen in ein Verzweigungsbauwerk zu t\u00e4tigen. Aus Landschafts- und L\u00e4rmschutzgr\u00fcnden ist zudem die Dammh\u00f6he von 6 Meter markant zu reduzieren und eine Unterquerung des Sch\u00e4chens vorzusehen.</p>","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<p>Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen. Er wird die Anliegen im Rahmen des laufenden Plangenehmigungsverfahrens pr\u00fcfen.</p>  Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.","FederalCouncilProposal":5,"FederalCouncilProposalText":"Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1012348800000)\/","SubmittedBy":null,"BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1109548800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1750816208487)\/","SubmissionDate":"\/Date(1006214400000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":4611,"SubmissionLegislativePeriod":46,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr"}}