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Sie hat mit der Bahnreform 1 einen ersten wichtigen Schritt in Richtung Wettbewerb und freier Markt im Schienenverkehr getan. Als rollende Planung bezeichnet, wurde von den Beh\u00f6rden angek\u00fcndigt, dass drei Jahre nach Inkrafttreten der Bahnreform 1 das Massnahmenpaket f\u00fcr die Bahnreform 2 bekannt sein wird. Dies ist leider noch nicht der Fall.</p><p>Daher die folgenden Fragen:</p><p>- Wie ist der aktuelle Stand der Arbeiten bei der Bahnreform?</p><p>- Welches sind die geplanten Massnahmen, die in die Bahnreform einfliessen sollen?</p><p>- Wann kommt die Botschaft des Bundesrates in die Vernehmlassung?</p><p>- Wie sieht die Bahnlandschaft k\u00fcnftig aus? Welche Massnahmen sind bei der Eisenbahninfrastruktur geplant?</p>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<p>- Die \u00c4mterkonsultation zur Vernehmlassungsvorlage ist abgeschlossen. Die eingetroffenen Stellungnahmen werden nun ausgewertet und die Vernehmlassungsvorlage f\u00fcr den Entscheid des Bundesrates vorbereitet.</p><p>- Mit der Bahnreform 1 hat die Schweiz durch die rechtliche Verselbstst\u00e4ndigung der SBB und durch die Einf\u00fchrung des Netzzuganges wichtige Voraussetzungen f\u00fcr eine neue Wettbewerbssituation auf dem Schienennetz geschaffen. Die Bahnreform 2 will diese Errungenschaften sichern und konsolidieren. Ziel ist, die Effizienz des \u00f6ffentlichen Verkehrs weiter zu steigern. Thematisch stehen die Harmonisierung der Finanzierung der Infrastruktur, die Sicherheit der Reisenden und des Personals (Bahnpolizei) sowie die Gleichbehandlung der Transportunternehmungen im Vordergrund.</p><p>- Die Vernehmlassung wird voraussichtlich in der zweiten H\u00e4lfte 2003 er\u00f6ffnet, die Verabschiedung der Botschaft zuhanden der R\u00e4te d\u00fcrfte in der ersten H\u00e4lfte 2004 erfolgen.</p><p>- Der laufende Konzentrationsprozess unter den Bahnen soll grunds\u00e4tzlich fortgef\u00fchrt und allenfalls intensiviert werden. Dabei sind sowohl aufseiten des Verkehrs wie auch der Infrastruktur verschiedene Modelle denkbar. Die Vernehmlassungsvorlage wird n\u00e4here Ausf\u00fchrungen dazu enthalten.</p>  Antwort des Bundesrates.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1064534400000)\/","SubmittedBy":"Kurrus Paul","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1070928000000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1712740624730)\/","SubmissionDate":"\/Date(1055980800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":4619,"SubmissionLegislativePeriod":46,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr"}}