Il Consiglio federale \u00e8 invitato a ordinare un esame approfondito in merito alla concreta incidenza del notevole aumento del traffico aereo militare sui posti di lavoro e sulla qualit\u00e0 della vita della popolazione direttamente interessata nella regione turistica di Brienz/Oberhasli.
","ReasonText":"\u00c8 previsto che nei prossimi anni il traffico aereo nella regione di Brienz/Oberhasli aumenter\u00e0 notevolmente. A partire dal 2005, lo stesso Consiglio federale ne d\u00e0 conferma, si conteranno annualmente 3200 decolli e atterraggi. La risposta alla mia interrogazione ordinaria 03.1132 del 3 ottobre 2003 non \u00e8 soddisfacente, non essendo infatti stato risposto in modo diretto alle mie domande.
Contrariamente a quanto richiesto dal postulato, sino ad oggi non \u00e8 stato, a quanto pare, preso in considerazione alcun esame. Esso, invece, avrebbe dovuto essere effettuato ancora prima dello stazionamento dei rumorosi F/A-18 e dell'inizio dei lavori d'ampliamento dell'aerodromo militare di Meiringen.
A quanto mi risulta, attualmente esiste unicamente un \"lavoro di licenza\" di Ernst Kohler, citato di continuo nei media, dal titolo \"L'importanza economica dell'aerodromo militare di Meiringen nella regione alpina di Brienz/Oberhasli\" (tit. orig.: \"Die volkswirtschaftliche Bedeutung des Milit\u00e4rflugplatzes Meiringen in der Alpenregion Brienz/Oberhasli\") presentato nel marzo 2003 presso l'Istituto privato di Management di San Gallo (SGMI). Tale lavoro mette innanzitutto in risalto l'aspetto positivo e di indubbia importanza dei posti di lavoro offerti dall'aerodromo di Meiringen. Secondo lo studio, infatti, vivono nella regione di Brienz/Oberhasli il 68 percento dei lavoratori dell'aerodromo, ossia 111 collaboratori, vale a dire l'1,53 percento dei posti di lavoro della regione.
Ci\u00f2 significa che pi\u00f9 del 98 per cento dei posti di lavoro sono offerti da altri settori, tra i quali, \u00e8 risaputo, il turismo occupa un ruolo preponderante. Sarebbe quindi significativo poter paragonare l'importanza economica del settore turistico per la regione alpina con quella dell'aerodromo di Meiringen. Ci\u00f2 consentirebbe pure di rispondere alla domanda se la concentrazione di operazioni di volo militari cos\u00ec rumorose in regioni di vacanza e riposo abbia un senso o se non ne risultino invece addirittura effetti dannosi.
La regione in questione \u00e8 una regione di montagna intatta, che poggia su un concetto di sviluppo turistico sostenibile, indirizzato alle famiglie, agli amanti dello sport e della natura. In base alle numerose reazioni suscitate dalla mia interrogazione ordinaria e apparse nelle rubriche dei lettori della stampa locale, si pu\u00f2 desumere che il dialogo con la popolazione interessata non sia a tutt'oggi ancora stato cercato in modo serio. L'inquinamento fonico risultante per la popolazione locale non trova sufficiente giustificazione nell'importanza economica dell'aerodromo militare.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Meiringen, unitamente a Payerne e Sion, \u00e8 uno dei principali aerodromi per l'esercizio di volo degli aviogetti dell'esercito. Per tale ragione negli ultimi anni sono stati fatti grossi investimenti nell'impianto in caverna e nell'infrastruttura d'esercizio. Di conseguenza, anche in futuro l'esercito non potr\u00e0 rinunciare all'aerodromo di Meiringen.
Il Consiglio federale \u00e8 consapevole del fatto che l'esercizio di volo possa avere conseguenze per il turismo della regione. Anche per questa ragione l'esercizio di volo nella regione di Brienz/Oberhasli non aumenter\u00e0 in modo notevole, conformemente a quanto gi\u00e0 esposto dal Consiglio federale in risposta all'interrogazione ordinaria del 3 ottobre 2003. L'esercizio di volo - dopo una riduzione temporanea dovuta ai lavori di ampliamento dell'impianto in caverna - torner\u00e0 di nuovo a un massimo di 3200 voli, rispetto ai 2000 sino a 3000 impieghi di volo attuali.)
Il DDPS, consapevole dell'impatto dell'esercizio di volo, ha stabilito da molto tempo un dialogo con le autorit\u00e0 e i responsabili del promovimento del turismo della regione. L'intento \u00e8 quello di concertare il pi\u00f9 possibile tutti gli interessi allo scopo di rendere possibile una coesistenza ragionevole. L'opinione di tutte le parti coinvolte \u00e8 che questa collaborazione abbia dato buone prove e che pertanto debba essere continuata. Secondo il parere del Consiglio federale non vi sono quindi presupposti che permettano di parlare di una carente disponibilit\u00e0 al dialogo.
Considerando il fatto che in futuro l'esercizio di volo non aumenter\u00e0 in modo notevole e che il turismo pu\u00f2 essere influenzato anche da altri fattori, il Consiglio federale non ritiene necessario svolgere un esame sugli effetti dell'esercizio di volo sui posti di lavoro della regione turistica.
Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.","FederalCouncilProposal":20,"FederalCouncilProposalText":"Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1077062400000)\/","SubmittedBy":"Goll Christine","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1198235014310)\/","ResponsibleDepartment":6,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento della difesa, della protezione della popolazione e dello sport","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DDPS","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"9|15|52","Category":null,"Modified":"\/Date(1690536768273)\/","SubmissionDate":"\/Date(1071792000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":4701,"SubmissionLegislativePeriod":47,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Politica di sicurezza|Economia|Ambiente"}}