Der Bundesrat wird aufgefordert:
- f\u00fcr eine faire Verteilung der Flugl\u00e4rmbelastungen um den Flughafen Z\u00fcrich, inklusive grenznahes Deutschland, zu sorgen;
- die vom Flugl\u00e4rm betroffenen Kantone in die Entscheidung \u00fcber die Verteilung des Flugl\u00e4rmes einzubeziehen;
- den grenz\u00fcberschreitenden Kontakt mit Deutschland ernsthaft weiterzuf\u00fchren;
- L\u00f6sungen ohne den gekr\u00f6pften Nordanflug zu suchen;
- alle technischen Massnahmen zu ergreifen und durchzusetzen, um die L\u00e4rmimmissionen der Flugzeuge zu reduzieren;
- eine Plafonierung der Flugbewegungen auf unter 300 000 pro Jahr zu pr\u00fcfen.
","ReasonText":"Medienberichten zufolge will die Z\u00fcrcher Regierungsr\u00e4tin Rita Fuhrer zusammen mit den zust\u00e4ndigen Bundesstellen die Vorbereitung und die Einf\u00fchrung des gekr\u00f6pften Nordanfluges mit Dringlichkeit vorantreiben. Die Nachbarkantone, insbesondere der Kanton Aargau, welcher die Belastung eines gekr\u00f6pften Anfluges prim\u00e4r zu tragen h\u00e4tte, wurden in diesen Prozess nicht einbezogen.
Der Flughafen Z\u00fcrich ist f\u00fcr die Schweiz von grosser wirtschaftlicher Bedeutung. Die N\u00e4he zum Flughafen ist sowohl f\u00fcr den Kanton Z\u00fcrich als auch f\u00fcr die angrenzenden Kantone ein positiver Standortfaktor. Wer vom Flughafen profitiert, muss auch bereit sein, Lasten zu \u00fcbernehmen. Die L\u00e4rmimmissionen m\u00fcssen von allen Regionen und Kantonen fair und gleichm\u00e4ssig \u00fcbernommen werden. Nun ist aber die Tendenz feststellbar, dass Z\u00fcrich die L\u00e4rmbelastung exportieren will, ohne die Nachbarn zu konsultieren.
Die an Z\u00fcrich angrenzenden Kantone sind bereit, die Belastungen des Flugverkehrs mitzutragen. \u00dcber den Kanton Aargau f\u00fchren bereits jetzt 77 Prozent der Anfl\u00fcge, das sind 100 000 Fl\u00fcge pro Jahr, und 65 Prozent der Starts, das sind gegen 90 000 Fl\u00fcge, ohne dass dagegen gross opponiert worden w\u00e4re. Es kann aber nicht angehen, dass der Kanton Z\u00fcrich weitere Flugl\u00e4rmbelastungen in den Kanton Aargau verlagert, ohne den Aargau in den Meinungsbildungs- und Planungsprozess mit einzubeziehen.
Es geht letztlich um eine faire Verteilung des Flugl\u00e4rmes. Die subjektive Wahrnehmung, die Beeintr\u00e4chtigung eines jeden einzelnen Menschen ist n\u00e4mlich dieselbe, unabh\u00e4ngig davon, wie viele Menschen unter einer Start- oder Anflugschneise leben. Der gekr\u00f6pfte Nordanflug w\u00fcrde prim\u00e4r den Aargau zus\u00e4tzlich belasten. Zudem existiert beim gekr\u00f6pften Anflug ein erh\u00f6htes Sicherheitsrisiko, weil es sich um ein neuartiges, nicht den internationalen Standards entsprechendes Landeverfahren handelt. Es sollte daher eine optimierte L\u00f6sung ohne den gekr\u00f6pften Nordanflug gesucht werden. Andernfalls muss auch ein allf\u00e4llig gekr\u00f6pfter Anflug aus dem Osten in die Pr\u00fcfung mit einbezogen werden.
Weil es sich um ein gesamtschweizerisches Problem handelt, sollte der Bund die Federf\u00fchrung f\u00fcr die Konzeption des langfristigen Flugregimes \u00fcbernehmen und f\u00fcr gleich lange Spiesse unter den betroffenen Kantonen sorgen.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der Bundesrat hat im \"Bericht \u00fcber die Luftfahrtpolitik der Schweiz 2004\", den er am 10. Dezember 2004 verabschiedet hat, seine Haltung zum Betrieb des Flughafens Z\u00fcrich festgelegt. Die Anliegen des Postulates wurden behandelt.
Im Rahmen des wieder aufgegriffenen SIL-Koordinationsprozesses sollen alle m\u00f6glichen Betriebsvarianten f\u00fcr den Flughafen Z\u00fcrich gepr\u00fcft werden, um f\u00fcr den k\u00fcnftigen Betrieb des Flughafens Z\u00fcrich eine tragf\u00e4hige L\u00f6sung zu finden.
Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.","FederalCouncilProposal":18,"FederalCouncilProposalText":"Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1110499200000)\/","SubmittedBy":"Humbel Ruth","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1151020800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48|52","Category":null,"Modified":"\/Date(1690541286900)\/","SubmissionDate":"\/Date(1083888000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":4703,"SubmissionLegislativePeriod":47,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr|Umwelt"}}