Der Bundesrat wird beauftragt, den Anhang der Verordnung vom 6. September 1984 \u00fcber die Kennzeichen der Luftfahrzeuge (VKZ) so abzu\u00e4ndern, dass f\u00fcr die Beschriftung der Motorsegler, Segelflugzeuge und Luftschiffe heute gebr\u00e4uchliche Computerschriften verwendet werden k\u00f6nnen. Er kann die Auswahl der zugelassenen Schriftarten beschr\u00e4nken.
","ReasonText":"Eine in einem Gitternetz aufgezeichnete Schrift, wie sie im Anhang zur VKZ (SR 748.216.1) auf den Seiten 7 und 8 dargestellt und daher vorgeschrieben wird, ist zwar durchaus kopierbar. Dies entspricht aber nicht mehr der heutigen Technik, in welcher mit einem Mausklick eine Schriftart ausgew\u00e4hlt und \u00fcber den Drucker ausgedruckt werden kann.
Damit die Lesbarkeit und die Einheitlichkeit der Kennzeichnung unserer Schweizer Flugzeuge gew\u00e4hrleistet bleibt, kann der Bundesrat einige wenige, gebr\u00e4uchliche Schriftarten wie z. B. Helvetica zulassen, in welchen das Verh\u00e4ltnis zwischen Buchstabenh\u00f6he, Buchstabenbreite und Strichdicke der heute vorgeschriebenen Schrift entspricht.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Die in der Verordnung \u00fcber die Kennzeichen der Luftfahrzeuge (VKZ; SR 748.216.1) festgelegten Schriftgr\u00f6ssen, -proportionen und Zwischenr\u00e4ume sind durch die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) genormte Erkennungszeichen, die an den Luftfahrzeugen anzubringen sind. Diese Norm zielt einerseits auf gute Lesbarkeit des Kennzeichens aus grosser Distanz und andererseits auf eine weltweit einheitliche Gestaltung, ohne dabei den einzelnen Schriftcharakter vorzuschreiben. Der Verwendung einer Standardschrift steht somit bereits mit der heute g\u00fcltigen Regelung nichts entgegen, sofern diese keine Verzierungen aufweist und der Norm gem\u00e4ss VKZ entspricht. Der Bundesrat erachtet es deshalb als nicht sinnvoll, von der weltweit angewandten ICAO-Norm abzur\u00fccken.
Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.","FederalCouncilProposal":21,"FederalCouncilProposalText":"Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1100649600000)\/","SubmittedBy":"F\u00e4ssler-Osterwalder Hildegard","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1237507200000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690490264717)\/","SubmissionDate":"\/Date(1087344000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":4704,"SubmissionLegislativePeriod":47,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr"}}