Berne, la ville f\u00e9d\u00e9rale qui figure au patrimoine culturel mondial, a l'air le plus pollu\u00e9 de Suisse selon le r\u00e9seau de mesures NABEL. Que compte faire le Conseil f\u00e9d\u00e9ral pour y rem\u00e9dier et pour lutter \u00e9galement contre la pollution de l'air trop \u00e9lev\u00e9e dans d'autres stations de mesure et dans d'autres villes et espaces vitaux, et d'ici quand le fera-t-il\u00a0?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"La pollution de l'air n'est pas plus importante \u00e0 Berne que dans les autres villes suisses. La station bernoise du R\u00e9seau national d'observation des polluants atmosph\u00e9riques (NABEL) est situ\u00e9e dans une rue encaiss\u00e9e, peu a\u00e9r\u00e9e, \u00e0 proximit\u00e9 des \u00e9missions dues au trafic. A titre de comparaison, la station de mesure de Zurich est situ\u00e9e dans un parc et celle de B\u00e2le en bordure de ville, dans une zone agricole \u00e0 faible trafic. La qualit\u00e9 de l'air doit \u00eatre \u00e9valu\u00e9e en fonction du type de la station et non en fonction de sa situation g\u00e9ographique.
Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, bon nombre de mesures ont \u00e9t\u00e9 prises en faveur de la protection de l'air. Gr\u00e2ce \u00e0 elles, la qualit\u00e9 de l'air est aujourd'hui nettement meilleure que dans les ann\u00e9es 1980, bien que la concentration de polluants atmosph\u00e9riques soit encore trop \u00e9lev\u00e9e en de nombreux endroits. Les valeurs limites d'immission prescrites dans l'ordonnance sur la protection de l'air sont r\u00e9guli\u00e8rement d\u00e9pass\u00e9es en ce qui concerne les poussi\u00e8res fines et l'ozone. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est conscient qu'il convient de r\u00e9duire davantage les polluants atmosph\u00e9riques et il est d'avis qu'il faut agir rapidement dans l'int\u00e9r\u00eat de la protection de l'environnement et de la sant\u00e9.
Avec la motion 00.3184, \"Strat\u00e9gie f\u00e9d\u00e9rale de protection de l'air\", les Chambres f\u00e9d\u00e9rales ont charg\u00e9 le Conseil f\u00e9d\u00e9ral de \"soumettre au Parlement un rapport indiquant les moyens permettant d'atteindre les objectifs d\u00e9finis dans la strat\u00e9gie de lutte du Conseil f\u00e9d\u00e9ral contre la pollution de l'air\". Ce mandat pr\u00e9voit aussi de formuler des mesures concr\u00e8tes visant \u00e0 r\u00e9duire les rejets de polluants. Le rapport est actuellement en cours d'\u00e9laboration, un rapport technique est d\u00e9j\u00e0 disponible.
Il reste \u00e9norm\u00e9ment \u00e0 faire pour lutter contre les concentrations excessives de poussi\u00e8res fines et en particulier contre la suie canc\u00e9rog\u00e8ne \u00e9mise par la combustion de diesel et par la combustion de bois. Le DETEC a donc \u00e9labor\u00e9 un plan d'action qui vise \u00e0 r\u00e9duire durablement les poussi\u00e8res fines et plus sp\u00e9cialement la suie de diesel. Le DETEC dirige neuf des treize mesures contenues dans le plan d'action. Elles sont en cours de concr\u00e9tisation depuis janvier 2006. Les cinq autres mesures rel\u00e8vent de la comp\u00e9tence de plusieurs d\u00e9partements et ont \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9es par le Conseil f\u00e9d\u00e9ral en juin 2006.
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