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Questa misura, che richiede ovviamente un'adeguata segnaletica variabile, permette un aumento temporaneo delle capacit\u00e0 stradali a costi relativamente bassi rispetto a quanto invece costerebbe l'allargamento della carreggiata a tre normali cors\u00ece. Prima dell'attuazione di un tale provvedimento, andrebbe verificato in particolare:</p><p>- se la soluzione \u00e8 realizzabile senza grossi problemi per la sicurezza;</p><p>- quali tratti di strade nazionali si prestano allo scopo;</p><p>- quanto costerebbe la necessaria segnaletica;</p><p>- come andrebbe organizzata la gestione del traffico.</p>","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<p>Nell'ambito dei progetti \"Gestione delle capacit\u00e0 sulle strade di importanza nazionale\" (KABEWISTRA) e \"Gestione del traffico in Svizzera\"(VM-CH), l'Ufficio federale delle strade (USTRA) sta valutando la possibilit\u00e0 di utilizzare le cors\u00ece di emergenza al fine di ridurre le colonne su tratti autostradali congestionati. 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