Der Bundesrat wird beauftragt zu pr\u00fcfen, ob durch eine entsprechende Erg\u00e4nzung der Vorschriften und Weisungen dazu beigetragen werden kann, dass bei der Ausbildung der Fahrsch\u00fclerinnen und Fahrsch\u00fcler wie auch bei den theoretischen und praktischen Pr\u00fcfungen dem Thema Massnahmen f\u00fcr \"treibstoffsparendes Fahren und treibstoffsparenden Fahrzeugunterhalt\" vermehrt Beachtung geschenkt wird.
","ReasonText":"Die weltweite \u00d6lverknappung mit entsprechenden Preissteigerungen ist schneller Tatsache geworden, als es Erd\u00f6lwirtschaft und Bundesrat noch vor Kurzem wahrhaben wollten. Und die Situation wird sich nicht entspannen, sondern rasch noch versch\u00e4rfen. Es ist daher h\u00f6chste Zeit, im Interesse der Menschen und Wirtschaft unseres Landes die hohe Erd\u00f6labh\u00e4ngigkeit schnell zu reduzieren. Um dabei sp\u00fcrbare Erfolge zu erzielen, wird ein ganzes B\u00fcndel von einzelnen Massnahmen n\u00f6tig sein.
Eine der Massnahmen in diesem Massnahmenb\u00fcndel k\u00f6nnten verbesserte theoretische Kenntnisse der Fahrzeugf\u00fchrerinnen und -f\u00fchrer sein bez\u00fcglich der M\u00f6glichkeiten zum Treibstoffsparen durch entsprechende Fahrweise sowie durch einen entsprechenden Unterhalt und richtige Pflege. So kann beispielsweise zu tiefer Reifendruck zu Treibstoffmehrverbrauch bis zu einer zweistelligen Prozentzahl f\u00fchren. Dachtr\u00e4ger und Dachskiboxen erh\u00f6hen den Luftwiderstand und den Treibstoffverbrauch. Gleiches gilt auch f\u00fcr schlecht eingestellte Motoren. Und eine gleichm\u00e4ssige und ruhige Fahrweise ohne st\u00e4ndiges Beschleunigen und Bremsen spart sp\u00fcrbar Treibstoff.
Das Postulat verfolgt aber nicht nur das Ziel der individuellen Wissensvermittlung bei der F\u00fchrerausbildung und f\u00fcr die F\u00fchrerpr\u00fcfung, sondern geht auch davon aus, dass die Aufnahme solcher Ausbildungspunkte in die Fahrschule und Fahrpr\u00fcfung zu einer allgemeinen Sensibilisierung bez\u00fcglich treibstoffsparendes Fahren und Unterhalten des Fahrzeuges in der Gesellschaft f\u00fchrt.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der Bundesrat erachtet es als wichtig, dass Fahrsch\u00fclerinnen und -sch\u00fcler bereits in der Ausbildung die Kenntnisse f\u00fcr \"treibstoffsparendes Fahren und treibstoffsparenden Unterhalt\" erwerben. Er hat daher entsprechende Vorschriften bereits 1991 erlassen. Seit 1994 wird im Rahmen der ersten Ausbildungsphase bis zum Erwerb des F\u00fchrerausweises im Verkehrskundeunterricht verantwortungsvolles Verhalten geschult und an der Theoriepr\u00fcfung gepr\u00fcft. Daneben wurde und wird im Rahmen von Energie 2000 und Energie Schweiz sowie deren Partner die treibstoffsparende Fahrweise Ecodrive gef\u00f6rdert.
2003 hat der Bundesrat das umweltschonende und sparsame Fahren zus\u00e4tzlich in die praktische F\u00fchrerpr\u00fcfung integriert: Der F\u00fchrerausweis wird nur noch dann unbefristet erteilt, wenn der Inhaber an den vom Bundesrat vorgeschriebenen, in erster Linie praktischen Weiterbildungskursen zur Erkennung und Vermeidung von Gefahren sowie zu umweltschonendem Fahren teilgenommen hat. Diese sogenannte Zweiphasenausbildung trat am 1. Dezember 2005 in Kraft.
Neben den Neulenkern liegt heute der Fokus bei den Berufschauffeuren. Die EU strebt mit ihrer Richtlinie 2003/59/EG europaweite Minimalstandards f\u00fcr die Berufsfahreraus- und weiterbildung, insbesondere bez\u00fcglich energieeffizientem und defensivem Fahrstil, an. Die Verankerung entsprechender Regelungen in die schweizerische Gesetzgebung ist in Vorbereitung.
In Zukunft wird es vor allem darum gehen, Wege zu finden, um energieeffizientes und umweltschonendes Fahren auch bei den sogenannten \"Altlenkern\" vermehrt zu verbreiten.
Der Bundesrat hat an seiner Sitzung vom 21. Februar 2007 zur Schweizer Energiestrategie eine Vier-S\u00e4ulen-Politik beschlossen, die auf den Pfeilern Energieeffizienzmassnahmen, F\u00f6rderung der erneuerbaren Energien, Energieaussenpolitik und Grosskraftwerke beruht. Eine Massnahme zur Sicherstellung der k\u00fcnftigen Energieversorgung soll demzufolge der sparsamere Umgang mit der Ressource Energie sein. Der Bundesrat erteilte dem UVEK u. a. den Auftrag, bis Ende 2007 Aktionspl\u00e4ne zu Energieeffizienzmassnahmen in allen Bereichen zu erarbeiten. Massnahmen zu treibstoffsparendem Fahren werden in diesem Aktionsplan integriert werden.
Dem Anliegen des Postulates ist damit bereits Rechnung getragen.
Der Bundesrat beantragt die Ablehnung des Postulates.","FederalCouncilProposal":20,"FederalCouncilProposalText":"Der Bundesrat beantragt die Ablehnung des Postulates.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1173398400000)\/","SubmittedBy":"Aeschbacher Ruedi","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1174435200000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48|66","Category":null,"Modified":"\/Date(1690545184557)\/","SubmissionDate":"\/Date(1147046400000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":4712,"SubmissionLegislativePeriod":47,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr|Energie"}}