Der Feinstaubausstoss in der Schweiz konnte von 38 000 Tonnen im Jahre 1970 auf heute etwa 21 000 Tonnen massiv reduziert werden. Einen ganz wesentlichen Anteil an diese erfreuliche Entwicklung trug der Motorfahrzeugverkehr bei. In diesem Bereich ist der Feinstaubausstoss nur noch minimal.
Warum wurden aber nun vor allem beim Privatverkehr Massnahmen gegen den Feinstaub ergriffen, und was hat Tempo 80 auf Autobahnen genau gebracht?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Die Feinstaubemissionen sind in den letzten dreissig Jahren kontinuierlich zur\u00fcckgegangen. Der Anteil des Verkehrs (Strasse, Schiene, Luftfahrt, Schiffe) blieb dabei mit etwa 30 Prozent etwa konstant. Heute tr\u00e4gt der motorisierte Strassenverkehr mit gut 20 Prozent zu den gesamten Feinstaubemissionen bei. Davon entfallen etwa 12 Prozent auf die Personenwagen. Mit Dieselmotoren betriebene Personenwagen sind \u00fcberdies eine wichtige Quelle von krebserregendem Dieselruss, dessen Ausstoss aus Gesundheitsgr\u00fcnden minimiert werden muss.
Der vom UVEK angek\u00fcndigte Aktionsplan gegen den Feinstaub setzt daher folgerichtig nicht nur beim Privatverkehr an, sondern sieht ebenso Massnahmen bei den \u00fcbrigen Quellen von Feinstaub vor. Dazu z\u00e4hlen namentlich Holzfeuerungen, industrielle und gewerbliche Anlagen sowie Dieselbusse des \u00f6ffentlichen Verkehrs.
Kurzfristige Massnahmen wie tempor\u00e4re Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkungen auf Nationalstrassen k\u00f6nnen zwar eine Linderung der Feinstaubbelastung bringen; zur L\u00f6sung des Feinstaubproblems sind aber nebst kurzfristigen Aktionen in erster Line langfristig angelegte Massnahmen n\u00f6tig. Die Wirkung der k\u00fcrzlich von zahlreichen Kantonen vor\u00fcbergehend verf\u00fcgten Temporeduktionen auf die Feinstaubsituation l\u00e4sst sich zurzeit nicht genau absch\u00e4tzen, da die ausgewerteten Messdaten noch nicht vorliegen.
","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1142208000000)\/","SubmittedBy":"Wobmann Walter","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1142208000000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48|52","Category":null,"Modified":"\/Date(1690522368513)\/","SubmissionDate":"\/Date(1142208000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":4711,"SubmissionLegislativePeriod":47,"FirstCouncil1":null,"FirstCouncil1Name":null,"FirstCouncil1Abbreviation":null,"FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr|Umwelt"}}