Technische L\u00f6sungen zur Nachr\u00fcstung von Dieselfahrzeugen (Partikelfilter, DeNOx-Katalysatoren usw.) tragen entscheidend zur Reduktion der gesundheitsch\u00e4digenden Emissionen von Dieselmotoren, wie beispielsweise Feinpartikel und Stickoxid, bei.
In den letzten Jahren hat die Schweiz beim Einbau von Partikelfiltern in Bussen des \u00f6ffentlichen Verkehrs und Personenwagen grosse Fortschritte erzielt. Ab 1. Januar 2008 bietet der Bund Unternehmen des \u00f6ffentlichen Verkehrs durch Steuerbeg\u00fcnstigungen einen Anreiz, ihre Fahrzeugflotte mit den besten technischen L\u00f6sungen zur Reduktion von Partikelemissionen nachzur\u00fcsten. Diese Unternehmen ver\u00f6ffentlichen regelm\u00e4ssig Zahlen zur Ausr\u00fcstung ihrer Fahrzeugflotte, wodurch der Anteil an Fahrzeugen mit Partikelfilter relativ leicht ermittelt werden kann. Im Bereich der Personenwagen gibt die Vereinigung Schweizer Automobil-Importeure (Auto-Schweiz) regelm\u00e4ssig die Anzahl verkaufter Personenwagen und deren technische Ausstattung bekannt. Daher weiss man, dass rund 80 Prozent der neuen Dieselfahrzeuge, die in der Schweiz verkauft werden, mit einem Partikelfilter ausgestattet sind.
Leider sind jedoch diese Informationen f\u00fcr den Bereich des Schwerverkehrs noch nicht \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich. Der Schweizerische Nutzfahrzeugverband (Astag) ver\u00f6ffentlicht keine Zahlen zu den von den Lastwagen seiner Mitglieder gefahrenen Kilometern, die nach Schadstoffklassen (Euronorm 0, I, II usw.) einzuteilen w\u00e4ren.
Wie viele Lastwagen sind, gemessen an der Gesamtzahl Lastwagen, mit einem Partikelfilter oder einem DeNox-Katalysator ausgestattet?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Die Anfrage kann heute nicht signifikant beantwortet werden. Schl\u00fcssige Zahlen liegen vor \u00fcber die Gesamtzahl der schweren Motorfahrzeuge mit Dieselmotoren f\u00fcr den Personen- und Sachentransport (rund 60 400). Aus der Datenbank Mofis des Bundes (beinhaltet Busse, Gelenkbusse, Lastwagen, Sattelmotorfahrzeuge und Sattelschlepper) kann entnommen werden, dass davon rund 3260 Fahrzeuge mit Partikelfiltern ausger\u00fcstet sind. Die tats\u00e4chliche Anzahl d\u00fcrfte allerdings h\u00f6her sein, weil die Angabe \"Partikelfilter\" erst seit Mai 2007 bei der Fahrzeugzulassung obligatorisch eingetragen wird.
Im Gegensatz zum Partikelfilter wird die Ausr\u00fcstung mit DeNox-Katalysatoren nicht erhoben. Aus diesem Grund ist die Anzahl der damit ausger\u00fcsteten Motorfahrzeuge aus der Mofis-Datenbank nicht ersichtlich.
Da die Schweiz (wie die EU) bez\u00fcglich der Abgasvorschriften Wirk- und keine Bauvorschriften kennt, ist die Entwicklung ungewiss. Erst mit der n\u00e4chsten Versch\u00e4rfung der Abgasvorschriften (Euro 6 ab etwa 2014) kann aus heutiger Sicht angenommen werden, dass diese nur mit Partikelfiltern und DeNox-Systemen eingehalten werden k\u00f6nnen. Die Nachr\u00fcstung mit Partikelfiltern der in Verkehr stehenden schweren Motorwagen mit Dieselmotoren ist nicht obligatorisch.
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