Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di presentare un messaggio distinto, senza legame con il fondo FTP, per il finanziamento e la realizzazione dello sviluppo futuro dell'infrastruttura ferroviaria (SIF).
","ReasonText":"Al momento non \u00e8 chiaro come sar\u00e0 finanziato lo sviluppo futuro dell'infrastruttura ferroviaria. Il fondo FTP, che potrebbe essere preso in considerazione per il finanziamento, sembra gi\u00e0 ora non disporre pi\u00f9 di mezzi: non \u00e8 in grado di rimborsare i prestiti e due anni fa si \u00e8 dovuto innalzare anche il limite di anticipo. Pertanto, per ragioni di trasparenza, non sarebbe lecito finanziare lo sviluppo futuro dell'infrastruttura ferroviaria tramite tale fondo. \u00c8 assolutamente necessario elaborare un messaggio distinto, con una propria base di finanziamento, per migliorare la trasparenza dei costi nel settore dei trasporti pubblici. Si potrebbe cos\u00ec rinunciare, sulla base delle previsioni attuali, a elaborare un messaggio per lo stanziamento di un credito supplementare per la NFTA, visto che lo sviluppo futuro dell'infrastruttura ferroviaria non sarebbe finanziato tramite il fondo FTP.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Il 4 aprile 2007 il Consiglio federale ha approvato l'avvio della procedura di consultazione per la panoramica FTP, che illustra lo sviluppo futuro dell'infrastruttura ferroviaria (SIF) e il suo finanziamento. Il SIF \u00e8 finanziato attraverso il fondo per la costruzione e il finanziamento dei progetti d'infrastruttura dei trasporti pubblici (fondo FTP). I progetti SIF fanno tutti parte dei quattro grandi progetti ferroviari citati nella Costituzione, cio\u00e8 NFTA, \"Ferrovia 2000\", raccordo all'alta velocit\u00e0 e risanamento fonico. Il fondo FTP \u00e8 stato istituito appositamente per finanziare questi progetti. Seguendo la volont\u00e0 del popolo, questi progetti devono essere obbligatoriamente finanziati attraverso il fondo FTP. Il volume di investimenti FTP ammonta a 30,5 miliardi di franchi (prezzi 1995, esclusi rincaro, IVA e interessi intercalari).
La nuova legge sullo sviluppo dell'infrastruttura ferroviaria riunisce tutte le future attivit\u00e0 in un unico atto normativo. In tal modo viene creata la base legale per finanziare i progetti attraverso il fondo FTP. L'istituzione di una specifica base di finanziamento, distinta dal fondo FTP, per gli investimenti legati all'ampliamento dell'infrastruttura del trasporto pubblico (a lunga percorrenza) non risulta necessaria.
L'entit\u00e0 delle risorse a disposizione per il SIF dipende dall'evoluzione del fabbisogno finanziario per i progetti gi\u00e0 decisi (1a tappa \"Ferrovia 2000\", NFTA, risanamento fonico, raccordo all'alta velocit\u00e0). La panoramica FTP illustra in modo trasparente quante risorse sono disponibili per quali investimenti e a quali condizioni, conformemente al mandato assegnato dal Parlamento al Consiglio federale. L'importo esatto per il nuovo credito complessivo NFTA sar\u00e0 determinato entro la data di approvazione del messaggio. A quel momento sar\u00e0 quindi noto anche l'importo definitivo a disposizione per gli investimenti del SIF.
Un messaggio ad hoc, distinto dal fondo FTP, non \u00e8 quindi n\u00e9 necessario n\u00e9 utile ai fini dell'attuazione dello SIF.
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