Wie stellt sich der Verkehrsminister zu den Folgen der Aufhebung des sogenannten \"Paletten-Pools\" (Austausch der Ladehilfsmittel-Tauschger\u00e4te oder EUR-Palettentausch), insbesondere unter den Aspekten der Transportsicherheit, der Unfallverh\u00fctung und vor allem der \u00d6kologie?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Es handelt sich hier um ein Organisationssystem der Privatwirtschaft. Das Angebot und die Versorgung mit Mehrweg-Holzpaletten ist Gegenstand von Vertr\u00e4gen zwischen Verladern bzw. zwischen Verladern und Transporteuren. Dem Bund kommt hier keine aktive Rolle zu.
Gem\u00e4ss Verladern und Transporteuren ist offenbar die Qualit\u00e4t der Tauschger\u00e4te in den vergangenen Jahren erheblich gesunken. Verbunden damit war ein Anstieg der Kosten der Bewirtschaftung des Tauschsystems. Als Konsequenz hat u. a. die Astag bekanntgegeben, dass sie bzw. ihre Mitglieder per 31. Dezember aus dem bisherigen Paletten-Pool aussteigen werden.
Gem\u00e4ss unseren Informationen sind die f\u00fchrenden Logistikverb\u00e4nde der Schweiz und bedeutende Transportunternehmen derzeit intensiv auf der Suche nach Nachfolgel\u00f6sungen.
Der Bundesrat sieht derzeit keinen Handlungsbedarf. Die politischen Rahmenbedingungen f\u00fcr die Transportwirtschaft sind so gesetzt, dass Anreize zugunsten einer effizienten und zugleich \u00f6kologischen L\u00f6sung bestehen. Der Bundesrat geht davon aus, dass die Transport- und Logistikbranche zweckm\u00e4ssige L\u00f6sungen finden wird. Demzufolge werden keine negativen Folgen hinsichtlich Transportsicherheit, Unfallverh\u00fctung oder \u00d6kologie (also z. B. mehr Leerfahrten) erwartet.
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