Der Anstieg der Treibhausgase in der Atmosph\u00e4re erfordert in der ganzen Bev\u00f6lkerung ein Umdenken. Alternativen zum heutigen Verbrauchsniveau sind in technischer Hinsicht gen\u00fcgend vorhanden - in Form von erneuerbaren Energien und verbesserter Energieeffizienz.
Der Bundesrat sollte angesichts der Dringlichkeit der Klimaproblematik mit gutem Beispiel vorangehen und, soweit er nicht selber auf \u00f6ffentliche Verkehrsmittel umsteigt, nur noch Staatskarossen verwenden, die besonders verbrauchsarm sind. Solche Fahrzeuge gibt es zuhauf, zum Beispiel die Hybridfahrzeuge japanischer Herkunft. Sie sind sparsam und wirtschaftlich und eignen sich gut f\u00fcr sparsame Magistraten, die bei den Sozialwerken (Beispiel AHV/IV), beim Bundespersonal (Pensionskasse), in der Umweltpolitik (K\u00fcrzungen von Energie Schweiz) oder in der Kultur (K\u00fcrzungen bei Denkmalschutz und Arch\u00e4ologie) stets K\u00fcrzungen vornehmen, dies aber bisher im wichtigsten Bereich - bei den CO2-Emissionen - vers\u00e4umt haben.
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Vorgaben f\u00fcr Dienstreisen und Transporte finden sich in der Verordnung \u00fcber die Fahrzeuge des Bundes und ihre F\u00fchrerinnen und F\u00fchrer (VFBF; SR 514.31). In erster Linie sind \u00f6ffentliche Verkehrs- und Transportmittel zu benutzen. In Artikel\u00a023 VFBF ist vorgegeben, dass Fahrzeuge nach \u00f6konomischen und \u00f6kologischen Grunds\u00e4tzen auszuw\u00e4hlen sind. F\u00fcr Personenwagen ist die Beschaffung von Fahrzeugen der Energieeffizienz-Kategorien E, F und G nicht gestattet.
Mit den Weisungen \u00fcber die \u00f6kologischen Grunds\u00e4tze der Beschaffung von Verwaltungsfahrzeugen bestehen seit dem 15. Februar 2008 verwaltungsinterne Vorgaben f\u00fcr die Beschaffungsstellen. Demnach sind f\u00fcr das Bundespersonal energieeffiziente und emissionsarme Fahrzeuge entsprechend der Energieetikette und den Kriterien f\u00fcr energieeffiziente und emissionsarme Fahrzeuge zu beschaffen. Die in den Weisungen definierten \u00f6kologischen Kriterien sind bei der Fahrzeugbeschaffung zu ber\u00fccksichtigen und erg\u00e4nzen die zuvor rein wirtschaftliche Ausrichtung der Fahrzeugevaluation. Die Beschaffungsstellen sind auch gehalten, bei der Neubeschaffung von Fahrzeugen f\u00fcr die Bundesverwaltung einen Anteil an Erdgasfahrzeugen zu beschaffen. In diesem Sinne erf\u00fcllt die Bundesverwaltung ihre Vorbildfunktion und leistet mit der Anschaffung von energieeffizienten und emissionsarmen Fahrzeugen einen Beitrag an die Reduktion der Treibhausgase.
Bei den Bundesrats- und Repr\u00e4sentationsfahrzeugen werden Flottenpolitik und Modellwahl von der Arbeitsgruppe \"Aufsicht Repr\u00e4sentationstransporte des Bundes\" festgelegt. Aufgrund ihres Verwendungszweckes haben die Fahrzeuge minimale Anforderungen an Raumgr\u00f6sse, Sicherheit und Erscheinungsbild zu erf\u00fcllen. Bislang wurden j\u00e4hrlich nur gerade zwei Repr\u00e4sentationsfahrzeuge und zwei pers\u00f6nliche Dienstfahrzeuge der Mitglieder des Bundesrates ersetzt. Die abgel\u00f6sten Fahrzeuge wurden in der Regel der Repr\u00e4sentationstransportflotte zugef\u00fchrt, was eine gewisse \u00dcberalterung der Flotte zur Folge hatte. Um den \u00f6konomischen und \u00f6kologischen Forderungen gem\u00e4ss den obengenannten Weisungen gerecht zu werden, hat die zust\u00e4ndige Arbeitsgruppe eine beschleunigte Abl\u00f6seplanung initialisiert. So ist f\u00fcr Repr\u00e4sentationsfahrzeuge auch die Anschaffung von Hybridfahrzeugen eingeplant.
Das Anliegen des Motion\u00e4rs f\u00fcr eine umwelt- und energieeffiziente Fahrzeugbeschaffung ist mit der Anschaffung von Hybridfahrzeugen und mit einer rascheren Erneuerung der Repr\u00e4sentationstransportflotte bereits erf\u00fcllt.
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