Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est charg\u00e9 de prendre les mesures n\u00e9cessaires \u00e0 la p\u00e9rennit\u00e9 et au d\u00e9veloppement des ateliers CFF de Bellinzone en tant que p\u00f4le industriel et centre de services.
","ReasonText":"Le programme de restructuration de CFF Cargo, pr\u00e9sent\u00e9 le 7 mars dernier, entra\u00eenerait la perte de nombreux emplois \u00e0 Bellinzone. La Conf\u00e9d\u00e9ration et les CFF pourraient m\u00eame se d\u00e9sengager substantiellement du Tessin.
Les ateliers de Bellinzone jouissent d'une position strat\u00e9gique id\u00e9ale sur l'axe international nord-sud. Leur comp\u00e9titivit\u00e9 s'est consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e ces derni\u00e8res ann\u00e9es, \u00e0 tel point que le secteur de la manutention des locomotives est devenu concurrentiel. Le secteur des wagons de marchandises n'a pas encore atteint ce niveau.
Un programme d'investissement cibl\u00e9 pour la p\u00e9riode 2008-2011 permettra de garantir la p\u00e9rennit\u00e9 et le d\u00e9veloppement du savoir-faire des ateliers.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Malgr\u00e9 une conjoncture favorable, CFF Cargo est confront\u00e9e \u00e0 des difficult\u00e9s financi\u00e8res et entrepreneuriales. Le 6 mars 2008, le conseil d'administration des CFF a donc adopt\u00e9 plusieurs mesures d'assainissement concernant notamment le site de Bellinzone.
Fond\u00e9es sur une analyse micro\u00e9conomique, les mesures propos\u00e9es en liaison avec les ateliers industriels de Bellinzone visent \u00e0 accro\u00eetre l'efficience \u00e0 l'\u00e9chelle du groupe. Les partenaires sociaux en discutent maintenant sans parti pris dans le cadre de la table ronde mise sur pied par le chef du DETEC et pr\u00e9sid\u00e9e par l'ancien conseiller national Franz Steinegger dans le but de maintenir durablement le site de Bellinzone et de sauvegarder un maximum d'emplois. La Conf\u00e9d\u00e9ration et le canton du Tessin se sont engag\u00e9s \u00e0 recourir aux instruments de la nouvelle politique r\u00e9gionale. Cela \u00e9tant, il faudra partir du principe qu'un technop\u00f4le ferroviaire n'aura d'avenir que s'il est ax\u00e9 sur les besoins du march\u00e9.
Les travaux de la table ronde sur l'avenir des ateliers industriels de Bellinzone \u00e9tant en cours, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral ne souhaite pour le moment pas prendre position et propose de rejeter la motion pour des raisons formelles.
Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral propose de rejeter la motion.","FederalCouncilProposal":21,"FederalCouncilProposalText":"Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral propose de rejeter la motion.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1213747200000)\/","SubmittedBy":"Pedrina Fabio","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1268956800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690494893823)\/","SubmissionDate":"\/Date(1205971200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":4802,"SubmissionLegislativePeriod":48,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Transports"}}