Mit der Aktualisierung von Trakos hat das Bundesamt f\u00fcr Raumentwicklung seine Berechnungen zur Kostendeckung der einzelnen Verkehrstr\u00e4ger vorgelegt. Dabei wird von einem \"At least\"-Ansatz ausgegangen. Im Gegensatz dazu steht aber der Wert f\u00fcr eine Tonne CO2. Dieser wurde mit 90 Schweizerfranken pro Tonne festgesetzt. Heute betr\u00e4gt der Marktpreis 25 bis 28 Euro.
Trifft es zu, dass die Klimakosten unter Annahme markt\u00fcblicher Kosten massiv sinken w\u00fcrden und der Schwerverkehr seine gesamten Kosten \u00fcberdeckt?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Das Bundesamt f\u00fcr Raumentwicklung (ARE) hat am 9. Mai 2008 \u00fcber die Aufdatierung der externen Kosten des Verkehrs informiert. Es hat sich gezeigt, dass die externen Kosten zwischen dem Jahr 2000 und 2005 deutlich gestiegen sind.
In Bezug auf die Klimakosten kann Folgendes festgehalten werden: Aufgrund neuerer Erkenntnisse internationaler Studien mussten die Kosten pro Tonne CO2 angepasst werden - so werden beispielsweise Werte zwischen 50 und 100 Euro pro Tonne CO2 empfohlen, wobei diese Kosten z. B. hohe Risiken durch abrupte Kippeffekte im weltweiten Klima (z. B. Umkehr Golfstrom) noch nicht ber\u00fccksichtigen. In der Studie des ARE wird - analog den Empfehlungen der EU - zwischen einer kurzfristigen (mit tieferen Ans\u00e4tzen: 40 Schweizerfranken) und langfristigen Betrachtungsweise (mit h\u00f6heren Ans\u00e4tzen: 140 Schweizerfranken) unterschieden. Dies bringt zum Ausdruck, dass die Kosten des Klimawandels im Zeitverlauf weiter steigen werden. F\u00fcr die Berechnungen des ARE wurde ein mittlerer Wert von 90 Schweizerfranken pro Tonne CO2 eingesetzt. Gem\u00e4ss diesen aktuellen Zahlen deckt auch der Schwerverkehr die von ihm verursachten Kosten nicht vollst\u00e4ndig. Die Erhebung der leistungsabh\u00e4ngigen Schwerverkehrsabgabe - und insbesondere deren auf Anfang 2008 in Kraft gesetzte Erh\u00f6hung - f\u00fchrt aber immerhin dazu, dass der Schwerverkehr in den n\u00e4chsten Jahren nahezu eine Kostendeckung erreichen wird.
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