- Welches ist heute die beste Technologie zur Vermeidung von Feinstaub bei neuen Lastwagen und Baumaschinen und bei solchen, die schon im Einsatz sind?
- Ab wann werden Lastwagen mit Partikelfiltern bei der LSVA bevorzugt werden?
- Ab wann werden Motoren f\u00fcr Lastwagen und Baumaschinen zur Verf\u00fcgung stehen, die durch Direktverbrennung im Motor den Ausstoss der Russpartikel bei Dieselmotoren so effizient vermeiden (99,9 Prozent) wie heutige Partikelfilter?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Dieselmotoren stossen eine sehr hohe Anzahl feinster und gesundheitssch\u00e4dlicher Partikel aus. Nach dem heutigen Stand der Technik k\u00f6nnen diese Partikel nur mit wirksamen, sogenannt geschlossenen Partikelfiltersystemen reduziert werden. Derartige Partikelfiltersysteme weisen einen Abscheidegrad von \u00fcber 97 Prozent der Partikelanzahl auf.
Alle Arten von Dieselmotoren sind entweder serienm\u00e4ssig, bei Personenwagen, oder auf Wunsch, bei Lastwagen, Traktoren, Generatoren usw., mit Partikelfiltern erh\u00e4ltlich. Neben der Ausr\u00fcstung von neuen Motoren ab Werk ist in der Regel auch eine Nachr\u00fcstung bereits im Einsatz stehender Motoren m\u00f6glich, insbesondere bei Baumaschinen; diese m\u00fcssen bereits seit einigen Jahren ab einer Leistung von 18 Kilowatt beim Einsatz auf Grossbaustellen mit Partikelfiltern ausger\u00fcstet sein.
Bei Lastwagen werden Partikelfilter voraussichtlich ab der Abgasstufe Euro 6 notwendig werden. Die Bevorzugung von Lastwagen mit Partikelfiltern bei der LSVA ist als eine Massnahme des Aktionsplans gegen Feinstaub vorgesehen. Die entsprechenden Verhandlungen mit der EU haben sich bisher als schwierig erwiesen; die EU moniert, dass es noch keine international anerkannte Partikelfilter-Norm gibt. Das Bundesamt f\u00fcr Umwelt hat inzwischen eine Schweizer Norm (SNR) erarbeitet. Zurzeit sind auf Initiative der Schweiz Arbeiten im Gange, diese in eine internationale ISO-Norm zu \u00fcberf\u00fchren.
Eine technische L\u00f6sung, mit der ohne geschlossene Partikelfilter eine effiziente Reduktion der Russpartikel erreicht werden kann, ist derzeit weder bei Lastwagen noch bei Baumaschinen in Sicht.
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