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April 2009 der NEAT-Aufsichtsdelegation der eidgen\u00f6ssischen R\u00e4te zuhanden der Finanzkommissionen, der Gesch\u00e4ftspr\u00fcfungskommissionen und der Kommissionen f\u00fcr Verkehr und Fernmeldewesen betreffend Oberaufsicht \u00fcber den Bau der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) im Jahre 2008","InitialSituation":"<p>Die NEAT-Aufsichtsdelegation (NAD) hat am 24. April 2009 ihren T\u00e4tigkeitsbericht f\u00fcr das Jahr 2008 verabschiedet. Er enth\u00e4lt die wichtigsten Feststellungen der NAD sowie deren Antr\u00e4ge, Empfehlungen und Stellungnahmen an die Finanzkommissionen, die Gesch\u00e4ftspr\u00fcfungskommissionen, die Kommissionen f\u00fcr Verkehr und Fernmeldewesen sowie die Finanzdelegation.</p><p>In ihrer 10. Berichtsperiode kann die NAD auf eines der erfreulichsten Jahre bei der Realisierung des Jahrhundertbauwerks NEAT zur\u00fcckblicken. Die Kosten- und Terminprognosen sind seit zwei Jahren stabil, die Risiken haben sich leicht verringert. Der angepasste NEAT-Gesamtkredit ist seit 16. September 2008 in Kraft. </p><p>Empfehlungen der NAD </p><p>In der Berichtsperiode hat die NAD zwei Empfehlungen an ihre Stammkommissionen gerichtet. Die eine betraf die parlamentarische Begleitung der \u00dcberf\u00fchrung der Infrastruktur der BLS AG in eine neue Netzgesellschaft (BLS Netz AG), die andere die Frage einer m\u00f6glichen Verdr\u00e4ngung des Regionalverkehrs auf den Zufahrtsstrecken der Gotthard-Achse. </p><p>F\u00fcnf weitere Empfehlungen richteten sich an Bundesbeh\u00f6rden und Tr\u00e4ger von Bundesaufgaben. Zwei davon betrafen die oben erw\u00e4hnte Schaffung einer BLS Netz AG, eine Empfehlung bezog sich auf die Inbetriebsetzung und die Bahnstromversorgung auf der Achse Gotthard. Zwei weitere betrafen schliesslich den Kostenteiler und die Eigentums\u00fcbertragung von nicht dem Bahnbetrieb dienenden Anlagen auf der Gotthard-Achse sowie die Abgrenzung zwischen NEAT- und NEAT-nahen Vorhaben. (Quelle: Medienmitteilung NAD, 29.04.2009)</p>","Proceedings":"<p>Der Bericht der NEAT-Aufsichtsdelegation fand in beiden R\u00e4ten weitgehend positive Aufnahme.</p>","DraftText":null,"SubmittedText":null,"ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":null,"FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":null,"SubmittedBy":null,"BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1253869051327)\/","ResponsibleDepartment":1,"ResponsibleDepartmentName":"Parlament","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"Parl","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":"IIIb","Modified":"\/Date(1750807811743)\/","SubmissionDate":"\/Date(1232582400000)\/","SubmissionCouncil":2,"SubmissionCouncilName":"St\u00e4nderat","SubmissionCouncilAbbreviation":"SR","SubmissionSession":4807,"SubmissionLegislativePeriod":48,"FirstCouncil1":2,"FirstCouncil1Name":"St\u00e4nderat","FirstCouncil1Abbreviation":"SR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr"}}