La r\u00e9gion d'Aletsch a \u00e9t\u00e9 inscrite au patrimoine mondial de l'Unesco en raison de ses paysages exceptionnels. Cette distinction a pour but de pr\u00e9server les paysages naturels dignes de protection. N\u00e9anmoins, elle soul\u00e8ve une vive controverse\u00a0: depuis que cette r\u00e9gion figure sur la liste du patrimoine mondial, le trafic a\u00e9rien touristique a consid\u00e9rablement augment\u00e9, ainsi que les nuisances sonores.
Je prie le Conseil f\u00e9d\u00e9ral de r\u00e9pondre aux questions suivantes\u00a0:
1. Est-il aussi d'avis qu'un site exceptionnel, qui fait partie du patrimoine mondial, est absolument digne de protection, et qu'un intense trafic a\u00e9rien lui porte atteinte\u00a0? Est-il pr\u00eat \u00e0 prendre des mesures pour att\u00e9nuer les nuisances sonores\u00a0? Si oui, lesquelles\u00a0?
2. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est-il conscient des exc\u00e8s inqui\u00e9tants de la branche du tourisme\u00a0? Exemple\u00a0: selon la presse, Swiss\u00f4tel Zurich propose, depuis Zurich, un survol des Alpes bernoises en h\u00e9licopt\u00e8re, avec pique-nique sur le Petersgrat, qui fait \u00e9galement partie du site prot\u00e9g\u00e9. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est-il dispos\u00e9 \u00e0 interdire de tels vols\u00a0? Quelles mesures pourrait-il mettre en oeuvre pour emp\u00eacher l'exploitation commerciale du patrimoine mondial de l'Unesco\u00a0?
3. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est-il conscient qu'il est urgent de revoir les autorisations relatives aux places d'atterrissage en montagne\u00a0? Tiendra-t-on compte des risques auxquels est expos\u00e9 ce site prot\u00e9g\u00e9, lors de la r\u00e9vision du plan sectoriel de l'infrastructure a\u00e9ronautique\u00a0? Les sept places d'atterrissage de la r\u00e9gion Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn seront-elles supprim\u00e9es\u00a0?
4. Quelles mesures peuvent \u00eatre prises pour organiser le tourisme dans ce site prot\u00e9g\u00e9 selon le principe du d\u00e9veloppement durable\u00a0?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"\u00c0 l'instar d'autres endroits des Alpes, la r\u00e9gion Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn comporte un certain nombre de places d'atterrissage. D\u00e9sign\u00e9es places d'atterrissage en montagne d\u00e8s lors qu'elles sont situ\u00e9es \u00e0 plus de 1100 m\u00e8tres d'altitude, elles sont desservies par des avions comme par des h\u00e9licopt\u00e8res. Les places d'atterrissage en montagne sont d\u00e9finies \u00e0 l'aide de coordonn\u00e9es g\u00e9ographiques pr\u00e9cises et ne disposent d'aucune infrastructure. Elles sont avant tout utilis\u00e9es dans le cadre du transport de personnes \u00e0 des fins touristiques et pour la formation et l'entra\u00eenement des pilotes au vol en montagne. En 2007, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a charg\u00e9 l'Office f\u00e9d\u00e9ral de l'aviation civile de r\u00e9examiner les 42 places d'atterrissage en montagne de Suisse pour les besoins du plan sectoriel de l'infrastructure a\u00e9ronautique. Les places sont examin\u00e9es r\u00e9gion par r\u00e9gion. Actuellement, les travaux portent sur les places de la r\u00e9gion du sud-est valaisan (Zermatt). La prochaine r\u00e9gion \u00e0 passer sous la loupe sera la r\u00e9gion Alestch-Susten qui comprend \u00e9galement la r\u00e9gion Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn class\u00e9e au patrimoine mondial de l'Unesco.
1./3. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est d'avis que la r\u00e9gion en question constitue un site naturel unique dont il faut prendre particuli\u00e8rement soin - ne serait-ce que parce qu'elle figure \u00e9galement \u00e0 l'Inventaire f\u00e9d\u00e9ral des paysages, sites et monuments naturels d'importance nationale institu\u00e9 par la loi f\u00e9d\u00e9rale sur la protection de la nature et du paysage. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9examiner l'ensemble des places d'atterrissage en montagne afin d'att\u00e9nuer les conflits potentiels entre l'utilisation des places et les int\u00e9r\u00eats de la protection de la nature et du paysage. Les mesures envisag\u00e9es vont de l'imposition de restrictions saisonni\u00e8res \u00e0 l'optimisation des routes a\u00e9riennes en passant par le d\u00e9placement, voire la suppression de certaines places. Le r\u00e9examen des places de la r\u00e9gion Aletsch-Susten d\u00e9butera cette ann\u00e9e encore, un premier entretien de coordination devant avoir lieu en novembre avec la participation des services f\u00e9d\u00e9raux, cantons, communes, milieux touristiques, d\u00e9fenseurs de la nature et du paysage et associations d'usagers concern\u00e9s. Les besoins des Forces a\u00e9riennes et de l'entra\u00eenement des pilotes devront \u00e9galement \u00eatre pris en consid\u00e9ration.
2./4. La liste du patrimoine mondial de l'Unesco d\u00e9rive de la convention concernant la protection du patrimoine mondial culturel et naturel. Dans le cadre de cette convention, la Suisse finance la conservation des sites naturels figurant sur la liste, dont diverses actions de sensibilisation des personnes vivant ou se rendant dans la r\u00e9gion. Les services comp\u00e9tents travaillent depuis un certain temps main dans la main avec les responsables touristiques de la r\u00e9gion. Dans le cadre d'un s\u00e9minaire international consacr\u00e9 au tourisme dans les sites inscrits au patrimoine mondial, qui s'est tenu en Valais en 2008, la Suisse, et plus particuli\u00e8rement la r\u00e9gion Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn, a m\u00eame \u00e9t\u00e9 cit\u00e9e en exemple pour la gestion touristique de ces sites. Les activit\u00e9s qui iraient \u00e0 l'encontre du d\u00e9veloppement durable ne manqueraient d'ailleurs pas de susciter imm\u00e9diatement une lev\u00e9e de bouclier. Pour preuve, l'exemple cit\u00e9 par l'auteur de la question\u00a0: Swiss\u00f4tel Zurich a depuis retir\u00e9 de son offre l'excursion mentionn\u00e9e.
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