Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di presentare un piano che illustri in che modo migliorare l'utilizzo e la gestione delle attuali e future aree di sosta per autocarri lungo le strade nazionali e nei centri urbani. In particolare si chiede di aumentare il numero di dette aree nell'ambito della pianificazione di nuovi impianti infrastrutturali o in caso di sistemazione di quelli esistenti, presentando un piano che si concentri in particolare sull'asse est-ovest. Per conoscere tutte le possibilit\u00e0 esistenti o potenziali che offre la rete delle strade cantonali in prossimit\u00e0 delle autostrade, il Consiglio federale dovr\u00e0 coinvolgere nella stesura del piano anche i cantoni.
","ReasonText":"Per i conducenti di autocarri le aree di sosta lungo le strade nazionali sono ancora troppo poche. Nella primavera del 2009 la Confederazione aprir\u00e0 s\u00ec una prima grande area di sosta (centro di controllo del traffico pesante) lungo la A2 nel canton Uri, tuttavia lungo l'asse est-ovest della A1, ancora pi\u00f9 trafficato, e nelle cinture degli agglomerati simili spazi sono ancora insufficienti. Questa offerta limitata ostacola notevolmente l'organizzazione dei trasporti su strada in quanto i conducenti, da un canto, devono rispettare le prescrizioni sui periodi di guida e di riposo e le aziende, dall'altro, sono tenute a consegnare puntualmente la merce.
Negli altri Paesi il problema viene affrontato attivamente. In Germania, ad esempio, \u00e8 possibile riservare in anticipo un parcheggio in molte aree di sosta. In questo modo i conducenti non devono cercare per ore un parcheggio libero e infine ripiegare sui quartieri residenziali o industriali nei pressi delle autostrade per rispettare le prescrizioni in materia di durata del riposo.
Inoltre occorre rivedere le assurde limitazioni del tempo di parcheggio. Se, presso le aree di servizio lungo le autostrade, non \u00e8 consentito sostare pi\u00f9 di 15 ore, un conducente di autocarro, che non pu\u00f2 mettersi in strada durante il fine settimana a causa del divieto di circolazione la domenica e la notte, inevitabilmente entra in conflitto con la legislazione sulla circolazione stradale.
Adeguate misure contribuiscono a migliorare la sicurezza stradale, in quanto autotrasportatori e conducenti, informati sulla disponibilit\u00e0 di posti camion liberi, si possono organizzare in modo pi\u00f9 preciso ed efficiente e quindi viaggiare pi\u00f9 tranquilli, sicuri e senza stress.
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