Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di esaminare, nel quadro della valutazione del nuovo velivolo da combattimento, indipendentemente dalla competenza militare, la competenza tecnologica - compreso il relativo trasferimento di conoscenze - e la competenza nel campo del materiale, che danno impulsi alle aziende militari e civili.
","ReasonText":"1. Con l'acquisto del nuovo velivolo da combattimento la Svizzera pu\u00f2 sviluppare, con costi d'investimento compresi tra i 100 e i 150 milioni di franchi, una competenza tecnologica adeguata e, con il necessario trasferimento di conoscenze, mantenerla per oltre un ventennio.
2. La redditivit\u00e0 di questi investimenti per la Svizzera pu\u00f2 essere conseguita mediante corrispondenti \"operator model\" realizzati tra industria e forze aeree e l'obbligo dei costruttori di velivoli di coinvolgere l'industria svizzera nel supporto globale della flotta.
3. Indipendentemente dalla redditivit\u00e0, tali investimenti rafforzano in ogni caso la flessibilit\u00e0 d'impiego e la disponibilit\u00e0 della flotta delle forze aeree svizzere.
Dalla riforma Esercito 95 presso le industrie svizzere vengono allestiti centri di competenza per il materiale (CCM). L'allestimento di un CCM nel quadro dell'acquisto del nuovo velivolo \u00e8 una condizione fondamentale affinch\u00e9 le esigenze delle forze aeree in materia di capacit\u00e0 fondamentali in Svizzera possano essere soddisfatte. Esso influenza la prontezza operativa della flotta per quanto concerne la flessibilit\u00e0 e la sicurezza. Il CCM svizzero permette di realizzare un incremento del volume della commessa mediante un supporto globale della flotta (economia di scala). Le infrastrutture necessarie alla flotta svizzera vengono sfruttate meglio e riducono le spese delle forze aeree svizzere (ulteriore economia di scala). Lo sviluppo e l'integrazione di funzionalit\u00e0 nuove o supplementari o l'incremento delle prestazioni durante il ciclo di vita dei nuovi velivoli sono competenze collaudate dei CCM che, nel caso dell'F-5 Tiger e dell'FA-18, vengono gi\u00e0 oggi sfruttate dai costruttori. Un'autonomia adeguata \u00e8, per la Svizzera, la migliore garanzia contro i rischi connessi con l'acquisto, l'introduzione e l'esercizio dei nuovi velivoli. Gli investimenti finanziari, cofinanziati dall'industria partecipante, ammontano al 10 per cento dei costi globali d'acquisto dei velivoli. Grazie all'accesso ad attivit\u00e0 mondiali tali investimenti potranno essere ammortizzati nel giro di 10 a 15 anni.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"ll Consiglio federale condivide il parere dell'autore del postulato secondo cui lo sviluppo di competenze nel campo tecnologico e del materiale nonch\u00e9 il trasferimento di conoscenze nel quadro dell'acquisto dei nuovi velivoli sono aspetti di grande importanza.
Per tale ragione, nella gara d'appalto per l'acquisto di nuovi aviogetti da combattimento sono state seguite, in parte, vie completamente nuove al fine di creare, nel quadro della politica in materia di partecipazione industriale e di affari offset, premesse per quanto possibile ottimali per la base industriale svizzera. La priorit\u00e0 \u00e8 data al trasferimento di tecnologie e di conoscenze, da garantire sul lungo periodo, e alla cooperazione industriale a lungo termine nonch\u00e9 al relativo valore aggiunto in termini di competenza per la nostra industria della sicurezza. Inoltre, gran parte del volume degli affari di compensazione dovr\u00e0 essere documentato in maniera giuridicamente vincolante gi\u00e0 prima della firma del contratto.
Cinque dei complessivi 26 moduli d'offerta vertono su detta partecipazione industriale: manutenzione industriale, pacchetto di dati tecnici e formazione degli ingegneri, partecipazione dell'industria svizzera, assemblaggio finale in Svizzera e cooperazione strategica tra Armasuisse, il costruttore del velivolo e il centro di competenza per il materiale delle forze aeree (RUAG Aerospace). I risultati di questi cinque moduli d'offerta confluiranno in via riassuntiva nel criterio di valutazione sulla qualit\u00e0 del portafoglio della partecipazione dell'industria svizzera nel rapporto di valutazione sull'acquisto dei nuovi velivoli.
Il Consiglio federale considera questa nuova procedura come un modello da seguire per i futuri grandi progetti d'acquisto e i relativi affari di compensazione. Inoltre, la sottocommissione \"Sostituzione parziale della flotta di Tiger\" (SPFT) della Commissione della politica di sicurezza del Consiglio nazionale potr\u00e0 visionare il rapporto di valutazione. In tal modo si tiene ampiamente conto delle richieste dell'autore del postulato.
Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.","FederalCouncilProposal":18,"FederalCouncilProposalText":"Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1241568000000)\/","SubmittedBy":"Segm\u00fcller Pius","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1300406400000)\/","ResponsibleDepartment":6,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento della difesa, della protezione della popolazione e dello sport","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DDPS","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"9","Category":null,"Modified":"\/Date(1690541160963)\/","SubmissionDate":"\/Date(1237507200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":4807,"SubmissionLegislativePeriod":48,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Politica di sicurezza"}}