Der Bundesrat wird beauftragt, zu pr\u00fcfen, ob ein Eidgen\u00f6ssisches F\u00e4higkeitszeugnis (EFZ) f\u00fcr Busfahrerinnen und Busfahrer im \u00f6ffentlichen Verkehr geschaffen werden kann und ob sich im Rahmen dieser spezifischen Ausbildung das Mindestalter f\u00fcr den entsprechenden F\u00fchrerausweis von 21 auf 18 Jahre senken l\u00e4sst.
","ReasonText":"In der Schweiz mangelt es zurzeit an qualifiziertem Fahrpersonal f\u00fcr Autobusse im \u00f6ffentlichen Verkehr. Das durchschnittliche Alter von Busfahrerinnen und Busfahrern in \u00f6ffentlichen Verkehrsunternehmen steigt stetig. St\u00e4dtische Verkehrsbetriebe m\u00fcssen auf deutsche und franz\u00f6sische Arbeitskr\u00e4fte zur\u00fcckgreifen, um dem bestehenden Mangel entgegenzuwirken, obwohl die anderen europ\u00e4ischen L\u00e4nder dasselbe Problem haben. In den vergangenen Jahren ist das Busangebot in st\u00e4dtischen Gebieten und Agglomerationen stark gewachsen. Die \u00f6ffentlichen Verkehrsbetriebe erleben einen Aufschwung, und es gilt, diese Entwicklung mithilfe von qualifiziertem Fahrpersonal zu unterst\u00fctzen.
Es gibt kein EFZ f\u00fcr Fahrpersonal von Autobussen; f\u00fcr Lastwagen hingegen existiert mit der Lehre zur Lastwagenf\u00fchrerin oder zum Lastwagenf\u00fchrer eine entsprechende Ausbildung. Der Beruf der Busfahrerin oder des Busfahrers im \u00f6ffentlichen Verkehr ist anspruchsvoll und zudem gut bezahlt. Ausserdem ist es eine Tatsache, dass in der Schweiz derzeit besonders bei den leicht zug\u00e4nglichen Berufen ein Mangel an Ausbildungspl\u00e4tzen herrscht.
2001 hat Baden-W\u00fcrttemberg als Pilotprojekt eine dreij\u00e4hrige duale Ausbildung zur Busfahrerin oder zum Busfahrer ab 18 Jahren eingef\u00fchrt. W\u00e4hrend der Lehre k\u00f6nnen sich die Jugendlichen entweder auf den technischen Aspekt spezialisieren (Fahrzeugunterhalt, \u00f6konomisches Fahren usw.) oder die Ausrichtung auf den kaufm\u00e4nnischen Bereich w\u00e4hlen (Logistik, B\u00fcroarbeit usw.). Da das Pilotprojekt erfolgreich war, wird die Ausbildung seit 2006 in ganz Deutschland angeboten. Transportunternehmen und Kundschaft sind sehr zufrieden mit den jungen Busfahrerinnen und Busfahrern, die f\u00fcr 12 bis 18 Meter lange Busse verantwortlich sind. Es ist zu bemerken, dass dieser deutsche F\u00fchrerausweis auf den Linienverkehr mit einer Reichweite von 50 Kilometern beschr\u00e4nkt ist und somit keine Reisecars betrifft, f\u00fcr die das Mindestalter bei 21 Jahren bleibt.
Vor Kurzem wurde in unserem Land die K\u00fcrzung der Ausbildungsdauer und damit auch die Senkung des Mindestalters f\u00fcr Lokomotivf\u00fchrerinnen und Lokomotivf\u00fchrer beschlossen. Wenn so etwas f\u00fcr schwere Lokomotiven m\u00f6glich ist, dann w\u00e4re es logisch, ein \u00e4hnliches Vorgehen f\u00fcr leichtere Fahrzeuge wie Autobusse zu pr\u00fcfen.
In Anbetracht des Vorhergehenden und mit dem Ziel, jungen Leuten neue Berufsperspektiven zu er\u00f6ffnen und dem Mangel an qualifiziertem Fahrpersonal entgegenzuwirken, wird der Bundesrat beauftragt, die M\u00f6glichkeit eines EFZ f\u00fcr Busfahrerinnen und Busfahrer im \u00f6ffentlichen Verkehr zu pr\u00fcfen und gleichzeitig eine Herabsetzung des gesetzlichen Mindestalters von 21 auf 18 Jahre im Rahmen dieser Ausbildung vorzusehen.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Es ist dem Bundesrat ein Anliegen, dass ein vielf\u00e4ltiges Angebot beruflicher Grundbildungen zur Verf\u00fcgung steht. Dies erm\u00f6glicht den Jugendlichen den Abschluss einer eidgen\u00f6ssisch anerkannten Berufsbildung. Zudem sichern sich die Betriebe den eigenen Nachwuchs an gut ausgebildeten Berufsleuten.
Der Anstoss zur Schaffung von neuen beruflichen Grundbildungen kann grunds\u00e4tzlich von allen beteiligten Partnern (Bund, Kantone und Organisationen der Arbeitswelt) erfolgen. Neue berufliche Grundbildungen sind dann ein Erfolg, wenn sie ein Bed\u00fcrfnis der Wirtschaft abdecken, die Betriebe in der Lage sind, die Lernenden in den angestrebten Bereichen auszubilden, und wenn die ausgebildeten Personen eine Anstellung finden. Gew\u00e4hr f\u00fcr die Erf\u00fcllung dieser Erfolgsfaktoren bieten die Organisationen der Arbeitswelt. Es ist an ihnen, die Initiative zu ergreifen.
Verordnungen \u00fcber die berufliche Grundbildung haben die gesetzlichen Rahmenbedingungen zu erf\u00fcllen. Die Schaffung einer beruflichen Grundbildung im Bereich des \u00f6ffentlichen Busverkehrs setzt die Senkung des gesetzlich festgelegten Mindestalters auf 18 Jahre voraus. Eine entsprechende Anpassung m\u00fcsste in der Verkehrszulassungsverordnung, analog der beruflichen Grundbildung Lastwagenf\u00fchrerin EFZ/Lastwagenf\u00fchrer EFZ, verankert werden.
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