Nachdem wir es in der kleinen Schweiz nicht geschafft haben, uns auf ein gemeinsames Kontrollzentrum zu konzentrieren, wird eine Machbarkeitsstudie f\u00fcr ein gemeinsames europ\u00e4isches Zentrum gemacht.
Wieso bedarf es der Ausarbeitung einer solchen Studie, wenn doch das bestehende neue Geb\u00e4ude in D\u00fcbendorf als europ\u00e4isches Kontrollzentrum angeboten werden k\u00f6nnte?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Die erw\u00e4hnte Machbarkeitsstudie steht in Zusammenhang mit der EU-Initiative f\u00fcr einen einheitlichen europ\u00e4ischen Luftraum (Single European Sky). Diese Initiative hat zum Ziel, das europ\u00e4ische Flugsicherungssystem zu harmonisieren, um dessen Effizienz zu erh\u00f6hen. Diese geplante Harmonisierung veranlasste die Skyguide, ihre Strukturen zu \u00fcberpr\u00fcfen. In diesem Zusammenhang analysiert sie auch m\u00f6gliche k\u00fcnftige Standorte. Insgesamt werden sechs Varianten gepr\u00fcft, die vom Status quo mit zwei Standorten in der Schweiz \u00fcber eine Zusammenlegung der beiden schweizerischen Standorte - beispielsweise in D\u00fcbendorf - bis hin zu einer Verlegung ins Grenzgebiet der betroffenen L\u00e4nder Deutschland, Frankreich und der Schweiz reichen. W\u00e4hrend die Abkl\u00e4rungen f\u00fcr alle f\u00fcnf Varianten abgeschlossen sind, braucht es f\u00fcr die sechste noch weitere, vertiefte Untersuchungen, welche in der gemeinsamen Machbarkeitsstudie erarbeitet werden sollen. Diese Variante untersucht ein mit der deutschen und der franz\u00f6sischen Flugsicherung betriebenes neues Zentrum im gemeinsamen Grenzgebiet. Die Ergebnisse der Studie sollen als Basis f\u00fcr den weiteren Entscheidfindungsprozess dienen. Die Studie stellt daher auch in keiner Weise einen Vorentscheid zugunsten einer Variante dar. Es gilt auch zu beachten, dass das neue Skyguide-Kontrollzentrum in D\u00fcbendorf bis 2020 amortisiert sein wird, bis zu dem Zeitpunkt also, f\u00fcr den eine neue L\u00f6sung angestrebt wird.
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