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Iv.","Title":"Aufhebung des Verbots von Rundstreckenrennen in der Schweiz","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Gest\u00fctzt auf Artikel\u00a0160 Absatz\u00a01 der Bundesverfassung und auf Artikel\u00a0107 des Parlamentsgesetzes reiche ich folgende parlamentarische Initiative ein:</p><p>Das Strassenverkehrsgesetz ist dahingehend anzupassen, dass das Verbot von \u00f6ffentlichen Rundstreckenrennen mit Motorfahrzeugen in Artikel\u00a052 aufgehoben wird.</p>","ReasonText":"<p>Als Folge des schweren Unfalls von Le Mans im Jahre 1955 wurde in der Schweiz ein Verbot der Veranstaltung \u00f6ffentlicher Rundstreckenrennen mit Motorfahrzeugen erlassen. Seit dieser Zeit haben sich sowohl die Sicherheitsmassnahmen im Allgemeinen wie auch die Technologie der Fahrzeuge massiv verbessert. Heute kennt neben der Schweiz nur noch Israel ein Verbot von Motorsportveranstaltungen. Das Verbot hat zur Folge, dass Schweizer Motorsportler f\u00fcr Trainings- und Rennzwecke j\u00e4hrlich Tausende Kilometer zur\u00fccklegen, weil die Schweiz keine eigene Rundstrecke besitzt. Aber auch Kurse zur F\u00f6rderung der Fahrzeugbeherrschung oder Testfahrten mit speziellen Auto- bzw. Motorradmodellen, welche sich nur auf einer vollwertigen Rennstrecke durchf\u00fchren lassen, m\u00fcssen im umliegenden Ausland durchgef\u00fchrt werden. Dies ist - neben der Diskriminierung einer Sportart und ihrer Zehntausenden von einheimischen Fans - sowohl \u00f6kologisch wie auch volkwirtschaftlich ein Unsinn. </p><p>Solche Strecken k\u00f6nnen zudem nicht nur f\u00fcr Rennen und Trainings genutzt werden. Sie eignen sich auch zur St\u00e4rkung der Verkehrssicherheit, indem Situationen des Strassenverkehrs gefahrlos ge\u00fcbt und trainiert werden k\u00f6nnen. Im Weiteren kann die Strecke als Testgel\u00e4nde f\u00fcr die zahlreichen einheimischen Autozulieferbetriebe, die f\u00fcr ihre Pr\u00fcfungen ansonsten auf Anlagen im Ausland ausweichen m\u00fcssen, genutzt werden. Nicht zu vergessen ist das Forschungsgebiet der alternativen Antriebe, dessen Produkte insbesondere f\u00fcr Langzeitversuche und Geschwindigkeitstests auf entsprechende Infrastrukturen angewiesen sind. Die genannten Nutzungsarten zeigen ein hohes wirtschaftliches Potenzial und erm\u00f6glichen einer Region ein nachhaltiges Wachstum in Zukunftsm\u00e4rkten.</p>","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":null,"FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":null,"SubmittedBy":"Wobmann Walter","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1316649600000)\/","ResponsibleDepartment":null,"ResponsibleDepartmentName":null,"ResponsibleDepartmentAbbreviation":null,"IsLeadingDepartment":null,"Tags":"28","Category":null,"Modified":"\/Date(1712773693470)\/","SubmissionDate":"\/Date(1285891200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":4815,"SubmissionLegislativePeriod":48,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Soziale Fragen"}}