Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di presentare al Parlamento nell'ambito del rapporto sul trasferimento del traffico 2011 una strategia per ridurre il transito stradale nella regione alpina. Questa strategia fisser\u00e0 in particolare obiettivi intermedi e le misure necessarie al loro raggiungimento come previsto nella legge sul trasferimento del traffico merci. Inoltre, si dovranno adottare misure per impedire un aumento del traffico lungo altri assi del nostro Paese.
","ReasonText":"Secondo il rapporto sul trasferimento del traffico del novembre 2009, le diverse misure in vigore non permetteranno di raggiungere n\u00e9 l'obiettivo intermedio (al massimo un milione di viaggi nel 2011), n\u00e9 l'obiettivo definitivo (al massimo 650 000 viaggi annui al pi\u00f9 tardi due anni dopo la messa in esercizio della galleria di base del San Gottardo).
Non c'\u00e8 ragione di dubitare della fondatezza di questa previsione pessimistica, visto che nel 2007 e nel 2008, mentre il volume di traffico aumentava, \u00e8 stato soprattutto il transito stradale a crescere; al contrario, durante il primo trimestre 2009, mentre il volume di traffico era in regresso a seguito della pessima congiuntura, a diminuire era soprattutto il traffico ferroviario. Se la ripartizione modale dovrebbe favorire la ferrovia rispetto alla strada, la tendenza in atto \u00e8 esattamente contraria.
Alla luce di questa evoluzione, il Consiglio federale \u00e8 invitato a adottare le misure necessarie a evitare un trasferimento del traffico su altri assi.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Il Consiglio federale condivide le richieste formulate nella mozione. Il rapporto sul trasferimento del traffico ha messo in evidenza che le misure adottate finora non bastano per raggiungere l'obiettivo del trasferimento. L'introduzione di ulteriori provvedimenti necessita per\u00f2 di tempo e ci\u00f2 vale in particolare per la borsa dei transiti alpini, prevista nella legge sul trasferimento del traffico merci. Un tale strumento deve essere infatti coordinato con gli altri Paesi alpini e con l'Unione europea. Il Consiglio federale \u00e8 tuttavia disposto a esaminare altre misure. Nel quadro del prossimo rapporto sul trasferimento del traffico, presenter\u00e0 la strategia richiesta dagli autori della mozione per ridurre il traffico stradale in transito nella regione alpina; tale strategia terr\u00e0 conto delle condizioni quadro politiche ed economiche indicate. In questo senso, il Consiglio federale \u00e8 anche disposto ad adottare provvedimenti intesi ad evitare che il traffico merci lungo gli assi transalpini del Gran San Bernardo, del Sempione, del San Gottardo e del San Bernardino si trasferisca su altri assi transalpini, come ad esempio Forclaz, Lucomagno, Spl\u00fcgen o Maloja. Secondo il Consiglio federale, il traffico non transalpino non \u00e8 interessato dalla presente mozione.
Il Consiglio federale propone di accogliere la mozione.","FederalCouncilProposal":19,"FederalCouncilProposalText":"Il Consiglio federale propone di accogliere la mozione.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1266969600000)\/","SubmittedBy":null,"BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1378166400000)\/","ResponsibleDepartment":10,"ResponsibleDepartmentName":"Cancelleria federale","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"CaF","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1763104582823)\/","SubmissionDate":"\/Date(1263168000000)\/","SubmissionCouncil":2,"SubmissionCouncilName":"Consiglio degli Stati","SubmissionCouncilAbbreviation":"CS","SubmissionSession":4813,"SubmissionLegislativePeriod":48,"FirstCouncil1":2,"FirstCouncil1Name":"Consiglio degli Stati","FirstCouncil1Abbreviation":"CS","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Trasporti"}}