1. Anerkennt der Bundesrat, dass die von den Gemeinden ausgestellten Tageskarten ein grosser Erfolg und somit die beste Werbung f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr sind?
2. Ist er auch der Ansicht, dass die Beschr\u00e4nkung der G\u00fcltigkeit auf einen bestimmten Zeitraum abwegig ist?
3. Beabsichtigt er, beim Verband \u00f6ffentlicher Verkehr zu intervenieren, damit dieser seine Entscheidung nochmals \u00fcberdenkt?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der Bundesrat ist sich bewusst und anerkennt, dass die Tageskarte Gemeinde beliebt ist.
Die Transportunternehmen des \u00f6ffentlichen Verkehrs bauten ihre Angebote und den Service laufend aus. Damit die steigenden Kosten f\u00fcr den Betrieb gedeckt und die zuk\u00fcnftigen Investitionen gesichert werden k\u00f6nnen, sind die Transportunternehmungen zwingend auf mehr Ertr\u00e4ge angewiesen. Gem\u00e4ss Transportunternehmen ist die Ertragssituation bei den Tageskarten generell schwierig und muss verbessert werden.
Deshalb ist f\u00fcr das Tageskartensortiment eine differenzierte Preiserh\u00f6hung vorgesehen.
Der Preis der Tageskarte Gemeinde wird dabei um 15 Prozent erh\u00f6ht, sie ist neu an Wochentagen erst ab 9 Uhr g\u00fcltig, am Wochenende weiterhin ohne Einschr\u00e4nkungen.
Die Tageskarte Gemeinde ist ohne Halbtaxabonnement erh\u00e4ltlich. Im Vergleich zum Preis der normalen Tageskarte ist sie immer noch wesentlich g\u00fcnstiger (34 statt 58 Franken der 9-Uhr-Tageskarte).
Gem\u00e4ss heutiger Gesetzgebung liegt die Kompetenz der Tarifgestaltung im \u00f6ffentlichen Verkehr bei den Transportunternehmen. Deshalb haben sie die Kompetenz, die Tarife anzupassen.
Der Bundesrat sieht aus den genannten Gr\u00fcnden keine M\u00f6glichkeit und auch keinen Anlass, hier Einfluss zu nehmen.
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