Gest\u00fctzt auf Artikel\u00a0160 Absatz\u00a01 der Bundesverfassung und auf Artikel\u00a0107 des Parlamentsgesetzes reiche ich folgende parlamentarische Initiative ein:
Das Eisenbahngesetz vom 20. Dezember 1957 wird wie folgt ge\u00e4ndert:
Art. 44bis Lernende Personen
Abs. 1
Personen, die ordnungsgem\u00e4ss in einer nachobligatorischen Schule eingeschrieben sind oder eine Lehre absolvieren, haben Anspruch auf einen kosteng\u00fcnstigen Pauschaltarif bei der Nutzung der \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel zwischen dem Wohnsitz und dem Ort der Bildungsst\u00e4tte sowie in diesem Ort.
Abs. 2
Der Bundesrat ver\u00f6ffentlicht eine Liste der anerkannten Schulen und regelt die Einzelheiten.
","ReasonText":"Von Lernenden wird immer mehr Mobilit\u00e4t verlangt, ob sie nun Hochschulen besuchen oder eine Lehre absolvieren.
Nach dem Muster des bestehenden Systems in Deutschland oder jenem in der Schweiz, wo der Bund die Transportkosten der Milit\u00e4rdienstleistenden \u00fcbernimmt, schlage ich eine \u00c4nderung des Eisenbahngesetzes vor. Es soll darin der Grundsatz verankert werden, dass Lernende f\u00fcr die Fahrt zwischen dem Hauptwohnsitz und dem Lernort ein Abonnement gegen eine Pauschale von rund 200 Franken pro Jahr beziehen k\u00f6nnen.
Die laufenden Reformen im Bildungswesen werden von einer Konzentration der Bildungsg\u00e4nge auf eine beschr\u00e4nkte Zahl von Orten begleitet. Aufgrund dieser Rationalisierungsmassnahmen m\u00fcssen immer mehr Lernende pendeln, insbesondere jene, die aus Randregionen kommen; dies f\u00fchrt bei Jugendlichen und deren Familien zu h\u00f6heren Ausgaben.
Die Bildungskosten von Jugendlichen zu senken ist ein starkes familienpolitisches Signal. Die vorgeschlagene L\u00f6sung soll aber auch eine anreizende und erzieherische Wirkung zugunsten der Entwicklung des \u00f6ffentlichen Verkehrs entfalten. Die beantragte Gesetzes\u00e4nderung bietet also zahlreiche Vorteile, insbesondere in umwelt-, sozial- und bildungspolitischer Hinsicht.
\u00c4hnlich wie der Bund die Transportkosten der Milit\u00e4rdienstleistenden tr\u00e4gt - 43 Millionen Franken im Jahr 2010 -, soll er auch die Fahrten der Personen in Ausbildung subventionieren. Angesichts der demografischen Entwicklung der kommenden Jahre zeichnet sich ein grosser Mangel an qualifizierten Arbeitskr\u00e4ften ab. Deshalb ist es unerl\u00e4sslich, dass unser Land in die Ausbildung investiert, um sein wirtschaftliches Fortkommen zu gew\u00e4hrleisten. Diese parlamentarische Initiative folgt dieser Logik.
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