Der Bundesrat wird beauftragt, einen Bericht \u00fcber die Massnahmen zur Verbesserung der M\u00f6glichkeiten der \"rollenden Landstrasse\" in der Schweiz vorzulegen. Unter anderem sollen L\u00f6sungen zum Transport von vier Meter hohen Sattelanh\u00e4ngern auf der Gotthardachse (mit Ausnahme des Basistunnels) vorgeschlagen werden, beispielsweise das Konzept Modalohr, bei dem Niederflur-Doppelwagen eingesetzt werden.
","ReasonText":"Die Bev\u00f6lkerung der Schweiz hat sich f\u00fcr eine Verlagerung eines Teils des G\u00fcterverkehrs von der Strasse auf die Schiene ausgesprochen. Nun besteht aber die europ\u00e4ische LKW-Flotte mehrheitlich aus Sattelanh\u00e4ngern von vier Metern H\u00f6he.
In der Schweiz k\u00f6nnen LKW mit einer H\u00f6he von vier Metern nur auf der L\u00f6tschbergachse per Bahn die Alpen queren, weshalb weniger als 100 000 solcher LKW auf der Schiene transportiert werden. Die Gotthardachse k\u00f6nnen nur LKW mit einer H\u00f6he von h\u00f6chstens 3,8 Metern passieren, was weniger als 10 Prozent der europ\u00e4ischen Flotte entspricht. F\u00fcr einen Ausbau seiner Tunnel m\u00fcsste der Bund Mittel in der H\u00f6he von \u00fcber 600 Millionen Franken investieren.
Deshalb m\u00fcssen andere L\u00f6sungen gefunden werden, beispielsweise das Konzept Modalohr. Bei diesem werden Niederflur-Doppelwagen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 120 Stundenkilometern eingesetzt. Der Wagen kann seitlich mit LKW be- und entladen werden, womit ein kostspieliger Umbau der \"kleinen\" Tunnel verhindert wird. Indem das zust\u00e4ndige Bundesamt f\u00fcr den G\u00fctertransport auf Schienen eine innovative Technologie einsetzt und sie mit dem Ausbau der Terminals in Deutschland und Italien kombiniert, kann es kostspielige Investitionen vermeiden und noch besser zu einer Senkung der Trassenpreise beitragen.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der Bundesrat pr\u00fcft derzeit verschiedene Massnahmen zur Umsetzung eines Vier-Meter-Korridors auf der Gotthardachse. Die Pr\u00fcfung enth\u00e4lt auch die im Postulat beschriebene Modalohr-L\u00f6sung. Die Ergebnisse werden Teil des Verlagerungsberichts 2011 sein.
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