Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di riesaminare, nell'ottica della sicurezza, la necessit\u00e0 di completare la realizzazione del secondo tubo nella galleria di base del L\u00f6tschberg, e di presentare i risultati al Parlamento.
","ReasonText":"L'incendio scoppiato recentemente sul treno merci nella galleria del Sempione ha palesato il rischio, per l'importante asse del L\u00f6tschberg, di essere messo fuori uso per intere settimane o mesi a causa di un grave incidente. In questo caso la chiusura totale della galleria \u00e8 stata scongiurata grazie alla presenza di due tubi separati, come del resto \u00e8 previsto anche per le future gallerie dell'asse del San Gottardo. Nella galleria di base del L\u00f6tschberg, che non dispone delle medesime possibilit\u00e0 per deviare il traffico, lo stesso incidente causerebbe invece la chiusura completa della galleria e quindi di un importante tratto del corridoio che attraversa la Svizzera, e ci\u00f2 per una durata inaccettabile. Un fatto questo che, alla luce dell'incidente occorso, induce a riesaminare la necessit\u00e0 di completare il secondo tubo, attribuendo maggior peso a elementi considerati precedentemente di minor rilevanza.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Dopo l'incendio del 9 giugno 2011, la galleria del Sempione \u00e8 rimasta per quattro giorni completamente chiusa al traffico; il 13 giugno \u00e8 stata riaperta alla circolazione a binario unico. I treni dell'autostrada viaggiante circolano normalmente. Una parte del traffico merci \u00e8 deviata sull'asse del San Gottardo. Per il traffico viaggiatori \u00e8 in funzione un servizio navetta tra Briga e Domodossola.
Per quanto concerne la galleria di base del L\u00f6tschberg, in caso di gravi incidenti la disponibilit\u00e0 del corridoio di transito sarebbe comunque garantita grazie alla tratta di montagna tra Frutigen e Briga. Questa tratta, a doppio binario e con un profilo da 4 metri, costituisce un'alternativa efficiente in caso di bisogno. Nel progetto \"Finanziamento e ampliamento dell'infrastruttura\" (FAIF) recentemente posto in consultazione, il Consiglio federale considera di prima priorit\u00e0 il completamento della galleria di base del L\u00f6tschberg.
Per ottenere l'autorizzazione di esercizio, il gestore ha dovuto dimostrare che in caso di incidente l'evacuazione dei passeggeri \u00e8 garantita in tutti i segmenti della galleria. Grazie al suo equipaggiamento dell'ultima generazione (aerazione, sistema di sorveglianza), questa galleria \u00e8 tra le pi\u00f9 sicure in Svizzera.
L'inchiesta relativa all'incendio nella galleria del Sempione \u00e8 di competenza delle autorit\u00e0 italiane; a questo riguardo, le autorit\u00e0 svizzere sono in contatto con i propri interlocutori in Italia. Naturalmente, qualora dall'inchiesta dovessero scaturire dati rilevanti per la sicurezza, le autorit\u00e0 competenti svizzere provvederanno ad analizzarli e ad adeguare, se del caso, le prescrizioni di sicurezza applicabili alle gallerie. Pertanto, per il Consiglio federale al momento non vi \u00e8 motivo di riesaminare la necessit\u00e0 di completare la galleria di base del L\u00f6tschberg.
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