Der Bundesrat wird beauftragt, im Rahmen der Botschaft Fabi \u00fcber den Ausbauschritt 2025 der Eisenbahninfrastruktur Massnahmen und Kreditanteile f\u00fcr G\u00fcterverkehrs-Entlastungsstrecken zu pr\u00fcfen, welche die Nord-S\u00fcd-Hauptachsen ins Mittelland (insbesondere die Hauenstein- und die B\u00f6zberglinie) als kosteng\u00fcnstige \u00dcbergangsl\u00f6sung bis zu einem sp\u00e4teren neuen Juradurchstich entlasten.
","ReasonText":"Die bestehenden Hauptachsen der Juraquerung Nordwestschweiz-Mittelland (Hauenstein- und B\u00f6zbergachse) stossen bereits heute in den Spitzenzeiten an die Kapazit\u00e4tsgrenzen. Zus\u00e4tzliche Angebote k\u00f6nnen deshalb weder im Personen- noch im G\u00fcterverkehr geschaffen werden. Es w\u00e4re wichtig, die neue Juraquerung in die erste Phase Fabi aufzunehmen. Zur zeitigen Umsetzung der Alpen-Initiative braucht es zudem rasch realisierbare Entlastungsstrecken, denn:
- die Kapazit\u00e4ten auf der Gotthard-Zufahrtsstrecke durch den Jura reichen f\u00fcr den G\u00fcterverkehr laut Bundesrat ab Neat-Er\u00f6ffnung, doch mittelfristig sind diese nicht ausreichend.
- der Fernverkehr kann zwischen den gr\u00f6ssten schweizerischen Agglomerationen nicht ausgebaut werden.
- die Verdichtung des Regionalverkehrs (z. B. 15-Minuten-Takt Fricktal-Basel) ist nicht m\u00f6glich.
Die L\u00f6sung liegt bei der Ert\u00fcchtigung bzw. Aktivierung von Nebenstrecken und Verbindungskurven f\u00fcr den G\u00fcterverkehr zur Entlastung der Hauptachsen Hauenstein/B\u00f6zberg:
- Ausbau von Kreuzungsgeleisen f\u00fcr den G\u00fcterverkehr auf der Strecke Stein-S\u00e4ckingen-Koblenz-Winterthur.
- Verbindungskurve (Brugg-)Birrfeld-M\u00e4genwil(-Heitersberg-Rangierbahnhof Limmattal) zur flexibleren F\u00fchrung des G\u00fcterverkehrs im Zulauf zum Rangierbahnhof Limmattal (die Verbindungskurve ist trassenm\u00e4ssig seit dem Ausbau der Heitersbergstrecke 1975 gesichert und freigehalten).
- Ausbau von Doppelspurinseln im Laufental und Verbindungskurve zur Umfahrung Del\u00e9mont f\u00fcr die F\u00fchrung eines Teils der G\u00fcterz\u00fcge Basel-Del\u00e9mont-Biel/Bienne-Bern-L\u00f6tschberg-Italien.
- Entlastung der Juras\u00fcdfuss-Achse mit der F\u00fchrung eines Teils der G\u00fcterz\u00fcge via Solothurn-B\u00fcren an der Aare-Umfahrung Lyss-Payerne-Yverdon/Pal\u00e9zieux(-Lausanne).
Solche Entflechtungsmassnahmen w\u00fcrden auf zwischen 250 und 300 Millionen Schweizerfranken zu liegen kommen, w\u00e4ren rasch realisierbar und w\u00fcrden die Weiterentwicklung des Eisenbahnverkehrs vor dem Bau des neuen Juradurchstiches erm\u00f6glichen.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Die Nachfrageabsch\u00e4tzungen, welche dem Strategischen Entwicklungsprogramm Bahninfrastruktur (Step) im Rahmen der Erarbeitung der Vorlage Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur (Fabi) zugrunde liegen, haben f\u00fcr den Horizont 2030 nur einen begrenzten Bedarf nach zus\u00e4tzlichen Nord-S\u00fcd-Transitg\u00fctertrassen aufgezeigt. Dabei wurden die Alptransit- und die ZEB-Massnahmen als realisiert vorausgesetzt.
Zudem ist es aufgrund des engen Terminprogramms zu sp\u00e4t, um entsprechende Untersuchungen vorzunehmen, die Vorschl\u00e4ge zu bewerten und in der Vorlage Fabi noch darzustellen. Die vorliegenden \u00dcberlegungen werden indes in die rollende Planung f\u00fcr die n\u00e4chsten Ausbauschritte einfliessen k\u00f6nnen.
Der Bundesrat beantragt die Ablehnung des Postulates.","FederalCouncilProposal":20,"FederalCouncilProposalText":"Der Bundesrat beantragt die Ablehnung des Postulates.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1320796800000)\/","SubmittedBy":"Lachenmeier-Th\u00fcring Anita","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1367280000000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690487735987)\/","SubmissionDate":"\/Date(1316649600000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":4820,"SubmissionLegislativePeriod":48,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr"}}