Von der Variantenwahl f\u00fcr die Gesamterneuerung des Gotthard-Strassentunnels ist auch der Kanton Graub\u00fcnden durch den zu erwartenden Umwegverkehr auf der San-Bernardino-Achse betroffen. Die daraus resultierenden Risiken und Beeintr\u00e4chtigungen erwiesen sich in der Vergangenheit im Nachgang zum Brandereignis in den Jahren 2001/02 als erheblich und unzumutbar.
1. Beurteilt der Bundesrat vergleichbare Auswirkungen des Umwegverkehrs ebenfalls als unzumutbar?
2. Mit welchen Massnahmen sollen bei einer Totalsperrung des Gotthardtunnels die Risiken f\u00fcr den Verkehr und die Beeintr\u00e4chtigungen des lokalen und regionalen Verkehrs sowie der Lebensqualit\u00e4t (L\u00e4rm und Luft) minimiert werden?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der Bundesrat hat am 17. Dezember 2010 der Kommission f\u00fcr Verkehr und Fernmeldewesen des St\u00e4nderates einen Bericht zur Sanierung des Gotthard-Strassentunnels \u00fcbergeben. Dieser Bericht enth\u00e4lt u. a. detaillierte Angaben, wie der Schwer- und der Personenverkehr w\u00e4hrend der Sperrzeit gef\u00fchrt werden kann. Der Bericht ist auf der Homepage des Bundesamtes f\u00fcr Strassen (Astra) (www.astra.admin.ch) publiziert.
Erg\u00e4nzend dazu wurde ein Synthesebericht vom 18. Oktober 2011 zu den regionalwirtschaftlichen Auswirkungen von Varianten zur Sanierung des Gotthard-Strassentunnels - basierend auf dem Bericht des Bundesrates vom 17. Dezember 2010 - ver\u00f6ffentlicht. Dieser Bericht enth\u00e4lt u. a. auch Angaben zu den regionalwirtschaftlichen Auswirkungen auf den Kanton Graub\u00fcnden. Bei den Auswirkungen einer Vollsperrung des Gotthard-Strassentunnels auf Ausweichstrecken, insbesondere auf die San-Bernardino-Route, zeigt sich gem\u00e4ss Synthesebericht ein gemischtes Bild: Einerseits k\u00f6nnten Detailhandel, Gastronomie, Tankstellen und Autowerkst\u00e4tten entlang der A13 vom Mehrverkehr profitieren. Andererseits w\u00e4re aufgrund des Mehrverkehrs mit negativen Folgen (Immissionen, L\u00e4rm) zu rechnen. Auch dieser Bericht ist auf der Homepage des Astra publiziert.
Im Bericht vom 17. Dezember 2010 hat der Bundesrat dargelegt, dass w\u00e4hrend der sanierungbedingten Sperrung des Gotthard-Strassentunnels eine sogenannte Kurz-Rola durch den Gotthard-Basistunnel betrieben werden soll. Da das Funktionieren dieses Alternativangebotes von zentraler Bedeutung ist, wurden diesbez\u00fcglich Zusatzabkl\u00e4rungen vorgenommen. Der Synthesebericht vom 30. Dezember 2011 zur Rollenden Landstrasse (Rola) wurde ebenfalls auf der Homepage des Astra ver\u00f6ffentlicht. Die Zusatzabkl\u00e4rungen best\u00e4tigen die Kernaussagen des Berichtes vom 17. Dezember 2010. Eine Kurz-Rola ist technisch machbar und kann die geforderten Kapazit\u00e4ten zur Verf\u00fcgung stellen.
Die konkreten Auswirkungen des Umwegverkehrs auf den Kanton Graub\u00fcnden und die entsprechenden Gegenmassnahmen h\u00e4ngen insbesondere von der Wahl der Sanierungsvariante ab.
Vor diesem Hintergrund lassen sich die Fragen wie folgt beantworten:
1. Gem\u00e4ss den obenerw\u00e4hnten Berichten sind die Auswirkungen des Umwegverkehrs bei keiner Sanierungsvariante als unzumutbar einzustufen. Die Sanierung und die damit verbundenen Massnahmen zur Verkehrsf\u00fchrung k\u00f6nnen von langer Hand geplant werden. Die Auswirkungen auf den Kanton Graub\u00fcnden lassen sich deshalb nicht mit den Folgen des Brandereignisses im Jahr 2001 vergleichen.
2. Bei einer Sanierung mit l\u00e4ngerer Vollsperrung des Gotthard-Strassentunnels sollen insbesondere ein Bahnverlad f\u00fcr Personenwagen und ein Bahnverlad f\u00fcr Lastwagen eingerichtet werden (Kurz-Rola). Die getroffenen Zusatzabkl\u00e4rungen best\u00e4tigen, dass eine Kurz-Rola die geforderten Kapazit\u00e4ten zur Verf\u00fcgung stellen kann. Ferner bleiben die Gesamtreisezeiten via Kurz-Rola unter denjenigen einer strassenseitigen Umfahrung der Gotthard-Route. Damit kann der Druck des Ausweichverkehrs auf Alternativrouten massgeblich reduziert werden. Erg\u00e4nzend sind zahlreiche flankierende Massnahmen geplant (z. B. normentechnische Nachr\u00fcstung der Ausweichrouten, Verk\u00fcrzung der Wintersperre auf der Gotthard-Passstrasse, Verkehrsinformation, Verkehrsmanagementpl\u00e4ne, fr\u00fchzeitige Information der Europ\u00e4ischen Union und ihrer Mitgliedstaaten).
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