\u00c8 incontestabile che la linea ferroviaria ai piedi del Giura \u00e8 un collegamento d'importanza nazionale sia per il traffico viaggiatori che per quello merci, come dimostra la realizzazione della galleria di Gl\u00e9resse prevista entro il 2025 dal progetto per il finanziamento e l'ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria (FAIF).
Gi\u00e0 ora problematica, a medio termine la strozzatura di Vauseyon ostacoler\u00e0 notevolmente lo sviluppo del traffico e l'intensificazione della cadenza sulla linea ai piedi del Giura.
\u00c8 pertanto essenziale che nel quadro della prossima fase del progetto FAIF (2030) la Confederazione pianifichi e realizzi l'eliminazione di questa strozzatura d'intesa con le autorit\u00e0 cantonali competenti per tale progetto nell'ambito dello sviluppo della rete regionale di Neuch\u00e2tel (RER). A tal fine, nell'ambito del credito quadro attualmente in discussione in Parlamento, occorre assegnare un mandato per uno studio su questo progetto d'importanza nazionale.
Chiedo pertanto al Consiglio federale se \u00e8 disposto a stanziare un credito, come previsto dal nuovo disegno di legge, per uno studio sull'eliminazione della strozzatura di Vauseyon.
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"La carenza di capacit\u00e0 tra il limite ovest della stazione di Neuch\u00e2tel e la biforcazione per La Chaux-de-Fonds e la Val de Travers \u00e8 ben nota, dato che su questo tronco a doppio binario circolano i treni di tre diverse linee. Per questo motivo il programma SIF prevede di ridurre l'intervallo minimo di successione dei treni mediante interventi del valore di circa 10 milioni di franchi; una volta operativa, secondo le previsioni a partire dal 2025, questa misura permetter\u00e0 di migliorare sensibilmente la stabilit\u00e0 e la flessibilit\u00e0 dell'orario.
Come menzionato nel testo della presente interpellanza, gli ampliamenti pi\u00f9 importanti della rete saranno esaminati nei prossimi anni durante la pianificazione della fase di ampliamento 2030. Al capoverso j del decreto federale sulla fase di ampliamento 2025 proposto dal Consiglio federale nel messaggio FAIF \u00e8 previsto un credito per studi sulla pianificazione della prossima fase di ampliamento. Il Consiglio federale ritiene che sia ancora prematuro specificare l'utilizzo di tale credito e, in particolare, pronunciarsi sulla concessione di un credito per uno studio sull'eliminazione della strozzatura di Vauseyon. Questa decisione sar\u00e0 presa nell'ambito del processo di pianificazione che dovr\u00e0 determinare le esigenze di ampliamento della rete ferroviaria fino al 2030 e che si svolger\u00e0 in stretta collaborazione con i cantoni e Ferrovie federali svizzere (FFS). Tale processo inizier\u00e0 nell'anno in corso.
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