Der Bundesrat wird gebeten, folgende Fragen zu beantworten:
1. Welche Strategie verfolgt er mit den Nachtzugverbindungen von der Schweiz ins Ausland?
2. Inwiefern setzt er sich f\u00fcr eine Sicherstellung der Nachtzugverbindungen ins Ausland ein?
3. Inwiefern setzt er sich f\u00fcr die Wiedereinf\u00fchrung der bereits gestrichenen Nachtzugverbindungen ins Ausland ein (beispielsweise nach Barcelona, Br\u00fcssel usw.)?
4. Wie wichtig sch\u00e4tzt er die Nachtzugverbindungen von der Schweiz ins Ausland ein?
","ReasonText":"Der Bund investiert hohe Summen f\u00fcr die Verbesserung der Infrastruktur, auch in die Anbindung ans Ausland. So ist es m\u00f6glich, attraktive internationale Zugsverbindungen von und zu den Zentren der Schweiz sicherzustellen. Um den Marktanteil des internationalen Schienenverkehrs effektiv zu erh\u00f6hen, ist es wichtig, dass auch attraktive, direkte und indirekte internationale Nacht- und Tagzugverbindungen angeboten werden.
Es ist ein Muss, internationale Nachtzugverbindungen zwischen Bern/Z\u00fcrich/Genf und weiteren grossen Schweizer St\u00e4dten und dem Ausland sicherzustellen, um den Marktanteil der Schiene zwischen der Schweiz und dem Ausland zu erh\u00f6hen. Davon profitieren Gesch\u00e4ftsreisende ebenso wie Touristinnen und Touristen. Auch junge Menschen reisen oftmals im Nachtzug.
\u00dcber gr\u00f6ssere Distanzen sind direkte Nachtverbindungen ebenso attraktiv, wenn nicht attraktiver, wie Tagesverbindungen, da die effektive Reisedauer bei Nachtz\u00fcgen sekund\u00e4r ist, solange die Z\u00fcge am Morgen p\u00fcnktlich ankommen. Die internationalen Wagen (Schlaf- und Liegewagen) zwischen der Schweiz und dem Ausland sind (waren) sehr beliebt. Zudem sind Nachtz\u00fcge \u00f6kologischer als Flugzeuge. Der Zeitverlust im Nachtzug ist gering, da die Nacht als Reisezeit genutzt werden kann.
Der Bund als Eigner der SBB soll seinen Einfluss geltend machen, dass die Nachtzugverbindungen nicht verschwinden und die, welche bereits gestrichen wurden, wieder eingef\u00fchrt werden. Die SBB sollen sich zusammen mit den internationalen Partnern f\u00fcr die Wiederherstellung und die Sicherstellung der Nachtz\u00fcge ins Ausland einsetzen.
Das Betreiben der Zugsverbindungen ist prim\u00e4r Sache der Bahnen. Doch hat auch der Bundesrat Einflussm\u00f6glichkeiten, welche er so schnell wie m\u00f6glich geltend machen muss, bevor weitere Nachtz\u00fcge gestrichen werden.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Die Kompetenz f\u00fcr das Angebot an internationalen Bahnverbindungen liegt bei den SBB und den \u00fcbrigen Bahnen. Die SBB verfolgen grunds\u00e4tzlich die Strategie, ihre Marktstellung durch Kooperationen zu st\u00e4rken und von der Schweiz aus gute Verbindungen zu den internationalen Wirtschaftszentren sicherzustellen. F\u00fcr einige Destinationen konnten in j\u00fcngerer Vergangenheit bei den Tagesverbindungen deutliche Verbesserungen der Reisezeit und des Komforts erzielt werden.
1. Die Strategie der SBB verfolgt das Ziel, mittels Kooperationen f\u00fcr l\u00e4ngere Relationen in Europa Nachtzugangebote sicherzustellen. M\u00f6glich sind aber auch internationale Nachtzugangebote Dritter.
2. Der Bundesrat stellt im Rahmen der Leistungsvereinbarungen mit den Bahninfrastrukturbetreibern sicher, dass das schweizerische Bahnnetz auch f\u00fcr die internationalen Nachtz\u00fcge des Personenverkehrs offen ist. Es ist jedoch nicht seine Aufgabe, konkrete Nachtzugangebote zu fordern und \u00fcber Abgeltungsleistungen zu finanzieren. Der Bundesrat begr\u00fcsst es, dass die SBB ihre Partner bei der F\u00fchrung von Nachtz\u00fcgen auch in Zukunft aktiv unterst\u00fctzen - z. B. bei den Nachtz\u00fcgen Z\u00fcrich-Wien oder Z\u00fcrich-Amsterdam.
3. Nachtzugangebote nach Destinationen, die im Tagesverkehr gut erschlossen sind, machen wenig Sinn, da die Nachtreise zu kurz w\u00e4re. Mit den Hochgeschwindigkeitsstrecken Richtung S\u00fcdfrankreich, Spanien und S\u00fcditalien konnten bei den Tagesverbindungen deutliche Reisezeitverk\u00fcrzungen realisiert werden. Die Nachfrage nach entsprechenden Nachtzugverbindungen war daher r\u00fcckl\u00e4ufig. Einen Einfluss auf diese Entwicklung haben auch die wachsenden und teils sehr g\u00fcnstigen Angebote im Flugverkehr. Nach solchen Destinationen k\u00f6nnen gem\u00e4ss SBB Nachtzugangebote nicht rentabel betrieben werden. Daher ist eine Wiedereinf\u00fchrung gestrichener Verbindungen aus Sicht des Bundesrates nicht anzustreben.
4. Im Hinblick auf einen nachhaltigen touristischen Verkehr stellen Nachtzugangebote auf l\u00e4ngeren Distanzen eine sinnvolle Erg\u00e4nzung zum Tagesverkehr dar. Angesichts der beschleunigten Tagesverbindungen und der gewachsenen Angebote im Bus- und Flugverkehr haben Nachtz\u00fcge die Bedeutung von begr\u00fcssenswerten Nischenangeboten.
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