Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est charg\u00e9 d'encourager la mise en place du WLAN gratuit dans les transports publics.
Il veillera \u00e0 ce que des mesures soient prises afin que le WLAN gratuit soit disponible sur l'ensemble du r\u00e9seau CFF et sur les lignes des cars postaux. Enfin, il incitera les cantons \u00e0 proposer le WLAN gratuit sur leurs r\u00e9seaux de transports publics.
","ReasonText":"Des bus et des trains sont aujourd'hui d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s du WLAN gratuit. Les soci\u00e9t\u00e9s de transports publics des deux cantons de B\u00e2le devancent le reste de la Suisse en la mati\u00e8re\u00a0: quelque 5000 usagers des transports publics de B\u00e2le-Campagne surfent d\u00e9j\u00e0 dans le tram, tandis que les transports publics de B\u00e2le-Ville veulent \u00eatre les premiers \u00e0 proposer le WLAN gratuit dans l'ensemble de leurs v\u00e9hicules. Les usagers des autres cantons ne peuvent qu'en r\u00eaver. Le WLAN gratuit n'est en effet pas d'actualit\u00e9 dans les transports publics zurichois. Idem \u00e0 Berne. Seuls Saint-Gall et Gen\u00e8ve ont exprim\u00e9 leur int\u00e9r\u00eat pour la chose. Les transports publics saint-gallois installeront bient\u00f4t les premi\u00e8res bornes de WLAN gratuit dans les bus. Les CFF comptent installer des r\u00e9seaux sans fil dans les trains \u00e0 partir de 2014, tandis que CarPostal Suisse SA propose d\u00e9j\u00e0 le wi-fi dans de nombreux cars.
Pour rendre les transports publics plus attrayants et permettre aux usagers de travailler lors des trajets, il faut dans la mesure du possible installer le WLAN gratuit \u00e0 bord de l'ensemble des v\u00e9hicules de transports publics.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral partage l'aspiration des auteurs de la motion \u00e0 am\u00e9liorer l'acc\u00e8s aux services de radiocommunication mobile dans les transports publics.
Les CFF et CarPostal Suisse investissent constamment dans l'am\u00e9lioration de l'acc\u00e8s \u00e0 la radiocommunication mobile pour leurs clients. Depuis 2010, les CFF, avec les trois prestataires Orange, Sunrise et Swisscom, \u00e9quipent leur parc de v\u00e9hicules grandes lignes d'antennes ext\u00e9rieures et de r\u00e9p\u00e9teurs modernes. Jusqu'ici, les CFF ont pos\u00e9 de tels r\u00e9p\u00e9teurs sur environ 62\u00a0% des voitures grandes lignes. Ce taux atteindra 75\u00a0% \u00e0 la fin de 2013. \u00c0 partir de l'automne 2013, toutes les voitures \u00e9quip\u00e9es d'une bonne r\u00e9ception seront signal\u00e9es par un marquage. Ces voitures de premi\u00e8re et deuxi\u00e8me classe permettent de t\u00e9l\u00e9phoner et de travailler en ligne \u00e0 un bon niveau de qualit\u00e9 dans les limites du r\u00e9seau de t\u00e9l\u00e9phonie mobile du fournisseur d'acc\u00e8s. Au printemps 2013, les CFF ont par ailleurs d\u00e9marr\u00e9 un projet d'acc\u00e8s Internet dans les gares. D'ici \u00e0 2015, dans toute la Suisse, environ 100 gares seront dot\u00e9es du WLAN gratuit. D\u00e8s la fin 2013, tous les voyageurs pourront utiliser le nouveau service CFF dans les 20 premi\u00e8res gares.
CarPostal Suisse a commenc\u00e9 en avril 2012 \u00e0 \u00e9quiper les cars postaux du WLAN gratuit. \u00c0 la fin de mai 2013, 1250 v\u00e9hicules dans toute la Suisse \u00e9taient dot\u00e9s du service, soit environ 70\u00a0% de toutes les lignes de CarPostal. Sur les autres lignes, la couverture du r\u00e9seau de radiocommunication mobile et, partant, la qualit\u00e9 de la r\u00e9ception WLAN gratuit est insuffisante, c'est pourquoi CarPostal a renonc\u00e9 \u00e0 l'y installer. Les nouveaux v\u00e9hicules command\u00e9s - soit environ 80 \u00e0 120 v\u00e9hicules par an - sont \u00e9quip\u00e9s du wi-fi en s\u00e9rie. Swisscom investit donc depuis des ann\u00e9es dans un am\u00e9nagement cibl\u00e9 de la couverture r\u00e9seau le long des lignes ferroviaires. Or desservir les clients mobiles repr\u00e9sente un d\u00e9fi de taille\u00a0: les trains sont des locaux quasiment clos herm\u00e9tiquement, la demande de bande passante dans un train bond\u00e9 peut \u00eatre tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e et plus la vitesse augmente, plus souvent les clients changent de position. Les groupements InTunnelCom et InTrainCom, sp\u00e9cialistes de l'\u00e9quipement de trains en services de radiocommunication mobile, cherchent des solutions au probl\u00e8me avec le concours des trois entreprises de t\u00e9l\u00e9communications Orange, Sunrise et Swisscom.
Le WLAN gratuit demand\u00e9 par les auteurs de la motion est une technologie bas\u00e9e sur le r\u00e9seau fixe. Le montage exclusif de WLAN \u00e0 bord n'apporte pas d'am\u00e9lioration essentielle de la qualit\u00e9 de la connexion. Les syst\u00e8mes WLAN ne sont finalement qu'une autre connexion \u00e0 l'int\u00e9rieur de la voiture, mais ils sont reli\u00e9s au m\u00eame r\u00e9seau de t\u00e9l\u00e9phonie mobile et n'am\u00e9liorent en soi ni la largeur de bande ni la qualit\u00e9 de r\u00e9ception.
Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral suit avec int\u00e9r\u00eat les efforts consid\u00e9rables des entreprises de transport et de t\u00e9l\u00e9communications pour am\u00e9liorer les prestations de radiocommunication mobile dans les transports publics. Selon le mod\u00e8le de \"corporate governance\" de la Conf\u00e9d\u00e9ration pour les entreprises de service public, ce sont les conseils d'administration ou les directions des entreprises qui sont responsables de la strat\u00e9gie et des op\u00e9rations. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral, dans son r\u00f4le d'actionnaire (principal), respecte l'autonomie entrepreneuriale de La Poste, des CFF et de Swisscom. Puisque la Suisse a obtenu des r\u00e9sultats satisfaisants en dix ans d'exp\u00e9rience de son mod\u00e8le de \"corporate governance\" pour le service public, et que les entreprises oeuvrent d\u00e9j\u00e0 elles-m\u00eames \u00e0 des am\u00e9liorations, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral ne voit pas de raison de changer la pratique en usage.
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