Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di adeguare le basi legali affinch\u00e9 i veicoli a motore omologati nell'UE possano essere registrati direttamente agli sportelli d'immatricolazione degli uffici della circolazione stradale, rendendone cos\u00ec superfluo il controllo obbligatorio. Questa procedura verrebbe applicata ai nuovi veicoli e ai veicoli d'et\u00e0 massima di 12 mesi e chilometraggio non superiore a 2000 chilometri.
","ReasonText":"Il controllo obbligatorio dei nuovi veicoli approvati nell'UE, dotati del certificato COC, eseguito dagli uffici della circolazione stradale, costituisce un ostacolo burocratico al commercio che non contribuisce ad aumentare la sicurezza stradale n\u00e9 giustifica la sua stessa esistenza. Abolendo tali controlli, le ingenti risorse investite dagli uffici della circolazione stradale (oltre 23 000 controlli su nuovi veicoli e 20 000 controlli stimati su veicoli con meno di 2000 chilometri nel 2012) potrebbero essere destinate alle verifiche periodiche dei veicoli pi\u00f9 vecchi, la cui quantit\u00e0 \u00e8 nettamente superiore, aumentandone cos\u00ec in modo sostenibile la sicurezza senza ricorrere a ulteriori mezzi e favorendo inoltre il raggiungimento degli obiettivi del programma Via sicura. Ne risulterebbe infine uno snellimento dell'iter burocratico d'immatricolazione dei nuovi veicoli, la diminuzione dei tempi di attesa per i cittadini e prezzi pi\u00f9 vantaggiosi per i consumatori.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Dal 1\u00b0 maggio 2012, nel caso di automobili nuove direttamente importate e dotate di certificato di conformit\u00e0 europea, le autorit\u00e0 di immatricolazione svizzere controllano soltanto se il veicolo corrisponde alle indicazioni riportate sui documenti (esame di identificazione), mentre non vengono effettuati tutti gli altri esami.
Nella procedura di revisione della legge che ha condotto a questa semplificazione si era inoltre proposto di delegare a terzi l'esame di identificazione. La maggioranza dei cantoni aveva rifiutato la proposta perch\u00e9, sulla base delle esperienze maturate con i collaudi effettuati in officina (perizie officina) su singoli veicoli omologati in Svizzera, temeva che i dati registrati avrebbero presentato un'alta percentuale di errori; errori che sarebbero stati scoperti solo dopo quattro anni, al momento dell'esame periodico successivo, e che nel peggiore dei casi avrebbero avuto per conseguenza il ritiro del veicolo dalla circolazione, ad esempio per il mancato rispetto delle prescrizioni sui gas di scarico vigenti. Il Consiglio federale ha quindi rinunciato alla delega a terzi del suddetto esame, non da ultimo a tutela dei consumatori.
La mozione in oggetto, con la quale si chiede di immatricolare in via amministrativa tutti i veicoli approvati nell'UE fino a 12 mesi di et\u00e0 e un chilometraggio non superiore a 2000 chilometri, va chiaramente oltre la delega allora proposta: si dovrebbero prevedere ancora pi\u00f9 errori e di conseguenza un onere supplementare ancora maggiore per cantoni e detentori. Il Consiglio federale respinge pertanto tale richiesta nell'interesse della sicurezza stradale, della tutela ambientale e dei consumatori.
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